Innehållsförteckning:
- Hur sovjetiska piloten Alexander Mamkin deltog i Operation Zvezdochka
- Hur var evakueringen av barn och sårade från byn Belchitsa
- Hur en sovjetisk pilot, uppslukt av lågor, lyckades landa ett plan
- Vilka utmärkelser fick piloten Mamkin för sina bedrifter?
2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18
Perioden under det stora fosterländska kriget har mer än tusen bedrifter som sovjetiska människor utförde medan de försvarade landet. Alexander Petrovich Mamkin blev en hjälte efter att ha riskerat sitt liv, han lyckades rädda alla passagerare i hans plan. Körde en förstörd bil och befann sig i en brinnande cockpit, enligt instruktionerna, hade han rätt att få höjd och hoppa av med en fallskärm. Men piloten tänkte knappt på det ens ett ögonblick och visste att ombord fanns försvarslösa barn och allvarligt skadade som litade på honom och trodde på honom.
Hur sovjetiska piloten Alexander Mamkin deltog i Operation Zvezdochka
Operation "Zvezdochka" planerades av kommandot för partisanavdelningen. Chapaev, i syfte att transportera barnen på barnhemmet bakåt, som hamnade på det territorium som ockuperades av nazisterna. För att utföra uppgiften, förutom partisanerna själva, lockade de, på order av befälhavaren för 1: a Östersjöfronten I. Baghramyan, en del av den 3: e luftarmén. Evakueringen av sårade och pedagoger med barn började i slutet av mars 1944; Det utfördes av piloter vid 105: e civila luftfartsregementet, som stod till förfogande för Röda armén under kriget.
Enmotoriga tvåplan flög flera gånger dagligen till flygfältet som byggdes av partisanerna nära byn Kovalevshchina för att ta ombord små passagerare för att skicka dem bakåt genom frontlinjen. Bland piloterna fanns också den 27-årige vaktlöjtnanten A. Mamkin, som hade hand om P-5-flygplanet som konverterats för godstransport.
Hur var evakueringen av barn och sårade från byn Belchitsa
I februari 1944 bodde barn från barnhemmet nära Polotsk i Belchitsa, en liten by ockuperad av tyskarna. Efter att ha fått spaningsinformation om befästningens placering, fiendens styrka och beväpning, började partisanerna den 18 februari att genomföra planen, kodenamnet "Zvezdochka". Efter mörker gjorde 200 stridsmän från Shchors -avdelningen en marsch och övervann i accelererad takt mer än 20 km till den avsedda byn.
Först och främst gav partisanerna skydd i händelse av en eventuell kollision med tyskarna: de grävde skyttegravar i snön, gjorde maskingevärsceller, organiserade ett bakhåll. Därefter gick en spaningsgrupp till byn, som, förbi fascisternas vaktposter, började ta lärarna med barnen till en förutbestämd plats. En annan del av avdelningen, klädd i kamouflagevita rockar, mötte barnhemmen och transporterade dem till skogen och bar i armarna dem som inte kunde röra sig själva på grund av sjukdom eller ung ålder.
Planen genomfördes felfritt - det fanns inga tidsfördröjningar eller slagsmål med tyskarna på grund av upptäckten av soldater. De barn och vuxna som togs ut placerades på vagnar och transporterades med tåg till platsen för partisaner i Shchors -gruppen. Därifrån skickades de till en kortvarig vistelse hos invånarna i byn Yemelyaniki, där barnen på barnhemmet matades, tvättades i ett badhus, klädda i kläder som samlats av lokalbefolkningen och om nödvändigt tillhandahållit medicinsk hjälp. Efter det transporterades de räddade till Slovenien - byn Polotsk -Lepel -zonen, som var helt kontrollerad av vitryska trupper.
I mars 1944 rapporterade underrättelser om tyskarnas planer på att städa Polotsk-Lepel-zonen från baserna för "folkhämnarna" som ligger på territoriet. Det blev farligt för barn att stanna i detta område, så kommandot beslutade att skicka alla till djupet - till fastlandet.
Hur en sovjetisk pilot, uppslukt av lågor, lyckades landa ett plan
Fram till den 10 april evakuerades nästan alla barn och vuxna i behov av hjälp med flyg: endast 28 elever och flera anställda på barnhemmet återstod i partisanzonen. Vid den här tiden hade Alexander Mamkin redan gjort 8 flygningar, med maximalt antal sårade och barn ombord. Den 11 april åkte piloten på sin nionde flygning med 13 passagerare på planet - två sårade partisaner, en lärare och tio barnhem, varav sju placerades i navigatörshytten och tre under flygplanskroppen i lastrummet.
Nattflyget gick bra, men på morgonen upptäcktes planet och avfyrades först med luftvärnskanoner från marken, och sedan av en fascistisk jager i luften. Som ett resultat av den senaste attacken skadades tvåmotorns motor och fattade eld, medan piloten skadades i huvudet av skalfragment. Men trots tillståndets svårighetsgrad fortsatte Mamkin att flyga flygplanet och lyckades korsa frontlinjen, redan i cockpiten helt uppslukad av eld.
När Alexander landade på platsen för Röda arméns enhet nära sjön Bolnyr hade hans kläder praktiskt taget brunnit ut, och piloten fick själv 3: e och 4: e gradens brännskador. Det sista han gjorde när han var vaken var att gå ut ur sittbrunnen och fråga om alla barn fortfarande levde. Mamkin fördes till ett militärsjukhus, men såren var oförenliga med livet: efter att ha tillbringat sex dagar medvetslös dog AP Mamkin den 17 april 1944. Av passagerarna som var ombord den tragiska dagen skadades ingen - de överlevde alla.
Vilka utmärkelser fick piloten Mamkin för sina bedrifter?
Alexander gick till fronten som volontär i början av kriget. Innan han dog lyckades han göra mer än sjuttio nattflygningar, under vilka han tog bort 280 sårade soldater bakåt och levererade över 20 ton skal till krigszonen. För oräddhet och mod som visades under stridsförhållanden presenterades piloten upprepade gånger för utmärkelser.
Så 1943 tilldelades Mamkin den första gradens ordning för patriotiska kriget, 1944 - medaljen "Partisan of the Patriotic War" av den första graden och Order of the Red Banner. För bedriften som visades i Operation Zvezdochka, ledde kommandot vid 105: e Separate Guards Aviation Regiment of Civil Air Fleet piloten postumt till titeln hjälte i Sovjetunionen.
Tyvärr, av någon okänd anledning, varken den högsta utmärkelsen eller en välförtjänt titel, tilldelades aldrig Alexander Petrovich. Men för de människor han räddade - under den senaste operationen transporterade Mamkin mer än 90 personer med flyg - förblev piloten en hjälte för alltid. De barnhem som har blivit vuxna har bevarat pilotens minne och namngett sina egna barn som ett tecken på tacksamhet, deras eget namn, i bokstavlig mening den himmelska frälsaren.
För att rädda sovjetiska landmärken från bombningar var man tvungen att gå på knep. Så, konstnärer och arkitekter i Moskva har visat verkliga underverk av förklädnad och gömt staden för fiendens bombplan.
Rekommenderad:
Ett bikupa i Moskva: ett chockerande projekt av den sovjetiska arkitekten Melnikov, erkänt i världen som ett geni
Denna cylindriska byggnad med fönster som ser ut som diamanter eller bikakor och till och med liknar nanorör av kol anses vara en klassiker av avantgarden, och trots sin yttre enkelhet skapades den briljant ur arkitektonisk synvinkel. Namnet "Hus-bikupa" gavs till skapandet av den begåvade arkitekten Melnikov, inte bara för att projektet påminner lite om en honungskaka. Byggnaden är i all sin enkelhet mycket robust, ekonomisk och bekväm. Och här är det som är förvånande: det byggdes för nästan hundra år sedan
Vem överlämnade Hitlers plan för Operation Citadel till Sovjetunionen och hur mycket kostade ryssarna tjänster för en spion?
Den storslagna striden vid Kursk Bulge, som varade i 50 dagar, slutade med den röda arméns seger den 23 augusti 1943. Tyskland fick inte hjälp av vare sig de senaste stridsvagnarna eller utvald personal: innan den tyska offensiven startade hade det sovjetiska ledningen redan hemlig information om fiendens planer. Denna information gjorde det möjligt att organisera en värdig motverkan mot fienden, som aldrig lyckades återhämta sig från nederlaget, och snart började dra sig tillbaka längs hela frontlinjen
De mest kända sovjetiska terroristerna: hur en familj av musiker kapade ett plan
Kapningen av ett flygplan i Sovjetunionen var en extraordinär händelse, särskilt eftersom familjen Ovechkin med många barn visade sig vara terroristerna, som organiserade en musikalisk grupp med det fantastiska namnet "Seven Simeons". Ett jazzband med sju bröder, deras mor och yngre bröder och systrar planerade att flyga till London och tjäna pengar där, men som ett resultat dog hälften av dem, resten gick i fängelse och människorna på flyget skadades. Vem de egentligen var - offer för totalitarism, drömmer om frihet eller
Hur i Ryssland kan du ge ett barn ett moderskap istället för ett mellannamn: Modern Marynichi och Nastasichi
Kvinnor som väljer en sådan post i födelsebeviset för sina barn tvingas ofta att lyssna på smickrande kommentarer senare - trots allt är traditioner i vårt samhälle väldigt starka. En sådan praxis finns fortfarande i enstaka fall, och för att ge ett barn ett mors namn istället för ett förnamn måste vi idag i vårt land göra ett litet trick. Det finns dock exempel på parning i rysk historia, och i gamla dagar överraskade ett sådant val ingen, han talade bara om en viss status för ett barn
Hur de landade ett plan på Autobahn: otroliga äventyr för ett filmteam i Ryssland
När sovjetiska filmer visas på TV verkar det som att de kan ses oändligt många gånger. Publiken kan redan de flesta raderna utantill, men de ser fortfarande med glädje hur handlingen utvecklas. Bland ryssarnas favoritfilmer finns det legendariska "hjärnskottet" till Eldar Ryazanov, komedin "Italiens otroliga äventyr i Ryssland"