Var kom rykten om att det finns många spöken i Moskvas tunnelbana?

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Varje månad passerar detta tåg genom cirkeln och stannar vid varje hållplats, men dörrarna öppnas sällan. Tåget skiljer sig från de andra - det är gammalt, det körs av en maskinist i förkrigsuniform, det finns flera passagerare i vagnarna i samma gamla kläder. Om vagnen öppnar dörrarna, kan du gå in i den, men du kommer inte att kunna ta dig ut, för det här tåget är ett spöke, och dess passagerare är själarna hos dem som är murade i tunnelbanans väggar. Detta är en av de mest utbredda legenderna som har skrämt passagerare i tunnelbanan i Moskva i årtionden. Var kommer dessa rykten ifrån och är det sant att det finns människor som har sett spöken i Moskvas "tunnelbana".

Avsaknaden av solljus, fängelsehålans stora territorium är det bästa sättet att hålla några hemska hemligheter. Lite fantasi räcker och man kan tänka sig att de dödas själar då och då strövar omkring i de underjordiska korridorerna och skrämmer tunnelbanearbetarna och passagerarna. Naturligtvis, mest av alla legender, om inte fiktion, dök definitivt upp tack vare dem som älskar att kittla nerverna hos sig själva och dem omkring dem, och till och med har en rik fantasi och kreativt tillvägagångssätt. Men hur livliga och intressanta legenderna är, särskilt de med några verkliga historiska grunder!

Moskva tunnelbanan är en av de mest enastående och vackra strukturer av detta slag i världen. Riktiga underjordiska palats, till vilka de uppenbarligen inte sparade varken pengar eller tid, förvåna hundratusentals passagerare med sin skönhet varje dag, och på natten organiserar de utflykter i tunnelbanan, för det finns definitivt något att visa. Dessutom överraskas turisterna inte bara av mosaiken "Kievskaya Ring" och "Komsomolskaya", målade och dekorerade med halvädelstenar "Mayakovskaya" eller bronsstatyer på "Revolution Square". Ett stort antal legender, traditioner och de som har blivit symbolen för en viss station gör Moskvas tunnelbana levande, attraktiv och spännande - ett oberoende objekt som har en själ, syn på vissa händelser och känslor.

Trots att tunnelbanearbetare oftast förnekar att det finns några paranormala fenomen under jorden, på deras arbetsplatser, hävdar de som de transporterar till sin destination att det finns spöken i tunnelbanan. För att bevisa detta finns det till och med foton och videor som går runt i nätverket i stort antal. Transparenta figurer frusna på vägarna, hundratals vittnen som tittade på spöket med egna ögon - allt detta ökar mysteriet med de underjordiska tunnlarna, som alltid är trånga.

Gå in i Satans rike

Å ena sidan finns det inga frågor alls om varför, där det är mörkt och djupt, spöken kan dyka upp, det verkar som att det är här de hör hemma, men inte varje gruva är förknippad med så många legender. Så varför gillar spöken det så mycket i Moskvas tunnelbana? Det finns flera versioner som förklarar detta. Dessutom uttrycktes den första av dem redan innan tunnelbanan dök upp. Och den här versionen, trots att den anklagades för mossighet, verkar vara den mest omfattande - platsen är bara död under jorden, eftersom det händer så mycket där som inte är klart och obehagligt för de levande.

Ingenjör Titov föreslog att bygga en underjordisk järnväg, det var ingen fråga om en modern skala, projektet föreslog att ansluta järnvägsstationen Kursk med torget Lubyanskaya. Detta var före revolutionen. Men makthavarna ville inte ens höra något om ett sådant företag. På den officiella nivån nekades det, med formuleringen säger de att det som är underjordiskt är från Satan och ortodoxa kristna kan inte gå ner dit, åtminstone levande. Dessutom är den full av spöken som får den att känna sig som hemma.

Detta faktum användes senare av bolsjevikerna för att förringa tsarmakten, säger de, de lurade folket genom att använda sin okunnighet och vidskepelse, inte tillåta dem att använda bekväm underjordisk transport, kvävde framsteg och satte hinder inför progressiva företag.

Moskva tunnelbanan är dock ganska nära förbunden med den andra världen, även om du inte betraktar dess gruvor som Satans rike. Under Catherine II började kyrkogårdarna massivt avyttras i Moskva, som då och då befann sig i mitten av byggnader och bostadskvarter. Det är en ganska traditionell metod för aktivt växande bosättningar. Av uppenbara skäl byggdes inte hus på kyrkogårdarna, utan de utrustade torg och parker. När de började lägga tunnelbanan startades dessa holmar utan byggnad för att bygga tunnelbanestationer. Så det visade sig ingången till den sataniska fängelsehålan. Även den mest pragmatiska personen, långt ifrån vidskepelse, kommer att känna sig lite obekväm med att känna till sådana detaljer.

Förresten, experter på teknisk biolokation studerade geopatogena zoner i huvudstaden, och det visade sig att många av dem sammanfaller med de tidigare kyrkogårdarnas territorier. Om en väg passerar på denna plats, händer olyckor oftare här, och förare ser ofta vita figurer som försöker kringgå vilka som kör in i mötande körfält och skapar nödsituationer. Det faktum att platsen för tidigare kyrkogårdar är en plats för koncentration av annan världslig energi kan betraktas som ett bevisat faktum. Är detta en tillräcklig anledning att betrakta vissa tunnelbanestationer som en plats för ackumulering av andra världsliga krafter?

Ufologer hävdar att döden bara är förstörelsen av en persons biologiska komponent - hans kropp och energi, information om honom lagras som en blodpropp och har till och med oberoende. Om den ursprungligen besitter ägarens energireserver, kan den, efter att ha känt sin brist, komma till de levande för att fylla på den. Det är dessa klumpar av information som möter de levande och tas av dem för spöken. Även om trots allt spöken kommer till de levande för att skrämma och väcka - för att mata sig med energi och de gör det mycket bra.

Under Sovjetperioden, och särskilt under byggandet av linjerna Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya, hittades begravningar då och då. Men med tanke på att fallet ägde rum på de tidigare kyrkogårdarnas territorium var detta inget särskilt. Byggarna begravde de mänskliga resterna tillbaka. Är det inte av den anledningen att de vars viloplats förstördes nu knackar på vagnarnas fönster, strävar efter att kliva på rulltrappan eller till och med skjuta den under ett rinnande tåg, hetsa de levande att begå självmord. Efter slutet av sovjettiden begravdes alla mänskliga rester både under byggandet av tunnelbanan och andra anläggningar inte bara någon annanstans utan också i enlighet med religiösa sedvänjor. Hur många av dessa störda kvarlevor i tunnelbanan i Moskva är dock svårt att föreställa sig.

Falcon Station anses vara en av dem med flest spöken. Det fanns en kyrkogård där soldater som dog under första världskriget begravdes. De som kämpade för de vita och sköts 1918 efter väpnade sammandrabbningar begravdes också här. Skjutningen skedde förresten precis där. Kyrkogården togs så småningom bort, på denna plats uppstod ett torg och ett stort kors, som påminde om händelserna under dessa år.

Tunnelbanan passerar i omedelbar närhet av den förstörda kyrkogården, passagerare som inte ens känner till denna historia säger ofta att en förtryckande stat uppstår nära denna station, förare känner ofta ett nyfiket öga på ryggen när de passerar denna station. Arbetare som övervakar spårens hälsa märker ofta genomskinliga figurer på vägen, särskilt under de tidiga timmarna.

Ett fall registrerades officiellt när föraren stoppade tåget och gav avsändaren information om att en vitklädd kvinna stod på spåren. Efter att tåget stannade smälte kvinnan bokstavligen i luften, föraren och hans assistent fick sparken efter denna incident, efter att ha funnits olämpliga för arbete under jorden av hälsoskäl.

Det är anmärkningsvärt att det inte händer något paranormalt i själva parken, där kyrkogården tidigare fanns. Och de vilande stadsborna känner sig ganska avslappnade. Allt det mest "intressanta" pågår under jorden på samma ställe. Inte annat än Satans rike.

Olyckor och nya avvikelser

En annan version som förklarar spöken och andra enheter i tunnelbanan är olyckor. Påstås, i ögonblicket av en katastrof och död av en person, inträffar en kraftfull frigörelse av energi och information som bildar själva blodproppen som nämndes ovan. Dessutom behåller rummet i vilket detta hände, liksom det, information, så tunnelbanans väggar i sig data om vissa sorgliga händelser som ägde rum här.

Sådana anomalier, förknippade med att en plats har ett minne, ses oftast på Aviamotornaya -stationen. Och den här platsen hade faktiskt något att komma ihåg. Vintern 1982 inträffade en olycka på rulltrappan på grund av felaktiga bromsar och andra problem. Som ett resultat dog åtta personer på plats, ytterligare tre dussin skadades. Nästan alla offer kvävdes på grund av krossen - de hamnade längst ner när mekanismen gick sönder och de som körde bredvid föll på dem. Totalt deltog ett hundratal personer. Men rykten sprids i hela huvudstaden om att rulltrappan bokstavligen tuggade på passagerare och slet av dem. Och den här falska legenden tros fortfarande.

Att döma av det faktum att på denna station ser de spöken utan armar och ben, som påstås hänvisa till denna olycka, vissa har för våldsam fantasi, eftersom alla offren inte hade några yttre skador.

Att binda sig till en plats spökar förmodligen de som redan har lämnat för en annan värld, men ändå fortsätter att dyka upp på jobbet, även om det är i form av ett spöke. Så det finns en legend om en spårman som fortfarande kringgår sina ägodelar, trots att han dog för ett par decennier sedan. Vad som inte låter själen lugna sig är inte känt.

Hans andra kollega är ännu mer känd - Black Machinist, påstås föraren av tåget brann ner under olyckan, men räddade passagerarna, om än på bekostnad av sitt eget liv. Tunnelbaneledningen, i stället för att erkänna hans handling som heroisk, skyllde på honom för olyckan. Därför kan maskinistens spöke inte finna vila, utan söker rättvisa, vandrar genom de mörka underjordiska tunnlarna och skrämmer dem som möter honom på vägen.

Sådana berättelser fylls ständigt på, eftersom tunnelbanan, som är en plats för ökad fara, är fylld med hundratusentals olika människor varje dag. Det finns olika varianter av historien om en tjej vars spöke ständigt kastas i vägen. Påstås att en ung student återvände hem sent på kvällen och flera berusade män fastnade för henne, flydde från dem, hon hoppade på vägen, sedan dess skrämde de försenade resenärerna med sin silhuett. Han ogillar särskilt berusade män.

Tidsförskjutning

Ofta när de försöker förklara var vissa fenomen kommer ifrån, som vanliga människor kallar spöken, talar de om tidsförskjutningar. Påstås, till följd av en kränkning av rumslig enhet, läggas olika tidsintervaller på varandra. Här kan man inte annat än komma ihåg historien om Alexander Ushakov, som skrev om händelserna 1999 som påstås ha hänt honom när han körde från Izmailovsky Park till Pervomaiskaya.

Tåget hann inte lämna tunneln, när plötsligt släcktes ljuset skakades bilen av en chock, som om en jordbävning hade börjat. Plötsligt såg passagerarna solen, skogen, människor, hästar med ryttare och klädda i militära uniformer från inbördeskriget. Ljudet av skott, hästen och militärens skrik - allt detta blev direkt verklighet. Passagerarna kände hästarnas andetag, allt var så verkligt och nära. Allt försvann så snabbt som det visade sig - bilden försvann och passagerarna såg att klockan var 50 minuter efter.

Experter har länge varit intresserade av detta fenomen och förklarar det med att jordens energi spelar rollen som en bro genom vilken man kan röra sig från ett tidsrum till ett annat. När en person är under jorden känns dessa broar och övergångar till ett annat utrymme tydligare. Det är sant att en person ännu inte har lärt sig hur man använder dem för sitt eget bästa, och det okända skrämmer alltid.

Stationer är spöken

Dessa är ganska existerande, men uppfyller inte längre sina direktanpassade stationer, ofta skrämmer tunnelbanepassagerare. Inte förvånande, för de är ett fullständigt mysterium. Den ständigt föränderliga trafikplatsen tvingar oss att ändra systemet med tunnelbanestationer: nya byggs, några gamla blir onödiga.

Stationer stängda för passagerare, oavslutade eller övergivna, framför vilka tåg saktar ner och passagerare ser tomma hallar, gör faktiskt ett skrämmande intryck. Det finns ganska många av dem, under byggandet av tunnelbanan fanns det många tillfälliga stationer som fungerade tills den viktigaste var klar. Efter att de senare togs i drift började de tillfälliga stationerna konverteras till nyttolager, men samtidigt bevarades stationernas externa utformning. Därav effekten av spökstationer, som skrämmer med sin tomhet.

En av dessa stationer "Sovetskaya", som designades redan 1930, skulle bli en del av Gorkij -radien, men redan under byggandet blev det klart att det inte skulle vara möjligt att bygga en fullfjädrad station på denna plats - lutningen var inte densamma. Stalin beordrade att göra ett civilförsvarets huvudkontor här, nu är det en fristad för statliga och kommunala anställda, vars kontor ligger i närheten.

Stationen "Pervomayskaya", även om den ursprungligen byggdes som en tillfällig, uppfördes med en speciell glamour. Under sovjettiden gillade de i allmänhet att bygga extremt pompösa stationer - som en symbol för sovjetisk storhet och tekniska framsteg. Så "Pervomayskaya" byggdes i stor skala. Det finns en lobby på ytan, det finns unika ljuskronor och en bas-relief inuti. Denna otillåtna lyx togs dock bort efter att stationen gjorts om till ett reparationslager och en samlingshall för arbetarna i denna depå.

Kaluga -stationen togs också över, trots att dess design också var förkroppsligandet av Chrusjtjov -eran. Nu finns det ett lager, en plats för depåanställda att vila på. Vissa spökstationer används inte bara för ekonomiska utan också för konstnärliga ändamål. Till exempel är det mycket lättare att göra en film i en tom lobby på en övergiven station än på en fungerande plattform. Därför dyker spökstationer ofta upp i filmer.

Det finns en vanlig fras att du måste vara rädd för de levande, inte de döda. För att omskriva lite kan vi säga att spöken i tunnelbanan är långt ifrån det farligaste som kan påträffas, ganska spännande och mystiskt, vilket traditionellt lockar äventyrssökande.