Innehållsförteckning:
Video: Vad var Moskvas ringväg för mer än ett halvt sekel sedan: Tvivelaktiga uppgifter, stöld av 10 cm av vägen och andra lite kända fakta
2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18
Föregångaren till Moskva ringväg spelade en av huvudrollerna i decemberoffensiven 1941, och själva vägen under den första perioden av dess existens var en tom och lugn landsväg, som lätt kunde användas både för filminspelning och för familjefoton. Årtionden senare var orden "Akta dig för bilen" och "MKAD" relaterade på ett annat sätt, och en av de tvivelaktiga vägregistren var den enorma dödsfrekvensen bland förare och fotgängare.
stenig väg
År 1937, när den stalinistiska återuppbyggnaden av Moskva var i full gång, dök planer upp för en ringväg. Två år senare var det framtida spåret redan fixat på marken. Det var nödvändigt att svänga vid ett grandiost projekt, flera tiotals kilometer motorväg med utbyten - det här är i ett land där den överväldigande majoriteten av vägarna förblev asfalterade. Moskvas ringväg kunde ha dykt upp under 1900 -talets första hälft, men detta hände inte - det stora patriotiska kriget började.
Redan sommaren 1941 började dock ett aktivt vägarbete runt Moskva - det var steniga rutter, det vill säga används för överföring av trupper och utrustning för att möta frontens behov. Denna ringväg, byggd på bara en månad, blev i viss mening prototypen för den framtida Moskva ringvägen, men banorna för dessa två rutter sammanföll inte. Rokada var en trasig ring, den kopplade de redan befintliga vägarna och ingångarna till staden; Dessutom byggdes flytande broar över Moskvafloden. Omkörningsvägens längd översteg 125 kilometer.
Mer än tio år gick efter kriget, återuppbyggnaden av Moskva återupptogs, och med det utvecklingen av projektet med ringvägen. Den nuvarande rutten för Moskva ringväg skisserades 1956. Den första delen av den framtida ringen var sektionen nära motorvägen Yaroslavl.
Anläggningen av ringvägen leddes av Alexander Kubasov, en ingenjör som under krigsåren också ritade rockadvägen. Bland hans andra prestationer var omstruktureringen av sovjetiska vägar från hästdragen till asfalt och cementbetong, samt byggandet av motorvägen Novograd -Volynsky - Rovno - Dubno - Lvov.
Den 22 november 1960 byggdes 48 kilometer från Moskvas ringväg från Yaroslavskoye till Simferopol Highways och öppnades för trafik. Och helt, i form av en ring, dök vägen upp för bilister i november 1962.
Country Highway
Denna ring skilde sig helt från den nuvarande vägen. Motorvägen bestod av två körfält i varje riktning, det fanns inga markeringar, central belysning och det fanns inget flöde av bilar som sådana. Det nya spåret användes för att filma scener av filmen "Akta dig för bilen", för arbete var det inte ens nödvändigt att blockera spåret - det fanns inget sådant behov.
Det var en "förorts motorväg", sedan öppnandet av Moskva ringväg började de dra gränsen till Moskva - med utseendet på en ny väg expanderade huvudstadens territorium. Det nya, förstorade territoriet fick namnet "Stora Moskva". Ringvägen i Moskva fungerade som stadens gräns fram till 1984.
Vägarna separerades av en fyra meter "grön" remsa, den var täckt med gräs och avgränsad av höga kantstenar. Axlarna var präglade så att föraren som somnar kunde känna i tid att han drar av vägen. MKAD inkluderade 7 broar och 54 överfarter vid korsningar, vilket öppnade en ny sida i sovjetisk vägbyggnad. På åttiotalet byggdes den första växeln på tre nivåer - i korsningen mellan Moskva ringväg och Simferopol -motorvägen.
Moskvaflodens stränder var förbundna med två broar som blev en del av ringvägen - Besedinsky och Spassky. Spasskys historia går tillbaka till första hälften av 1500-talet, då en träbro byggdes på denna plats nära byn Spas-Tushino. Och den som biltrafiken fortfarande utförs på byggdes 1962, men för att säkerställa det erforderliga antalet körfält bredvid denna bro byggdes en andra i slutet av förra seklet.
I slutet av åttiotalet upphörde bredden på körbanan - 7 meter för varje sida - att klara det ökade bilflödet, på nittiotalet blev rekonstruktionen av Moskvas ringväg en avgörande uppgift. Tyvärr gjorde de första stegen i denna riktning denna motorväg till en”dödsväg”.
Det nya utseendet på Moskva ringväg
Början på expansionen av Moskva ringväg var eliminering av den gröna delningsremsan - detta gav ytterligare fyra meter för att utöka de befintliga körfält och organisera en bred axel. Men bristen på stängsel mellan mötande trafik har lett till en kraftig ökning av antalet dödsolyckor på vägen. Mer än två hundra människor per år dog på ringvägen i Moskva, och antalet fotgängare och frontalkrockar ökade dramatiskt.
Vid den här tiden upphörde slutligen motorvägens genomströmning att tillgodose behoven i huvudstaden och regionen - även i avsaknad av trängsel översteg flödeshastigheten inte fyrtio kilometer i timmen. Rekonstruktion av huvudvägen i Moskva har blivit ett akut behov.
Att förlänga 109 kilometer från Moskva ringväg, bygga nya växlar och anpassa vägen till internationella säkerhetsstandarder har blivit en kolossal och extremt dyr uppgift. Under rekonstruktionen av ringen avslöjades övergrepp och stölder, brottmål inleddes. Det fanns dock en legend, obekräftad, att 10 centimeter av vägkanten”stals” i båda riktningarna av vägen.
Ett annat intressant faktum var installationen av kilometerpelare - avståndet mellan dem, vilket framgår av senare mätningar, varierade från 700 meter till 1800 meter. Den avslöjade vårdslösheten eliminerades inte - vägtjänstens verksamhet var redan knuten till pelarnas utformning, bestämde de sig för att behålla den vanliga ordningen. vägen började 1994. Det inkluderade installation av barriärer mellan motsatta trafikriktningar och full täckning av ringen.
Och den andra etappen, som varade från 1995 till 1999, innebar utbyggnad av vägbanan upp till 50 meter. Fem banor gavs nu för varje riktning. För den renoverade vägen har trafiksäkerhetsnivån ökat avsevärt, och dessutom har bullerskydd och en ganska enkel miljöprodukt - en tunnel för djurflyttning i Losiny Island -regionen - skapats.
Nästa etapp i rekonstruktionen av Moskva ringväg var förnyelse av föråldrade korsningar och ramper, och dessutom byggdes två korsningar i fyra nivåer - i korsningen av ringvägen med motorvägarna Yaroslavskoye och Novorizhskoye.
För närvarande är kapaciteten på ringvägen i Moskva nio tusen fordon i timmen - och det räcker inte längre. Orsaken till detta är det ökade trafikflödet på grund av förflyttningen från en del av Moskva -regionen till en annan, och dessutom har ett stort antal shopping- och nöjesanläggningar byggts precis vid Moskvas ringväg under de senaste decennierna, vilket ökade belastningen på vägen kraftigt.
Rekordstopp på ringvägen i Moskva kan leda till timlånga trafikstockningar - detta händer ofta vid snöfall. Och den längsta trafikstockningen registrerades den 15 maj 2008 - dess längd var 68 kilometer, det vill säga mer än hälften av hela sträckans längd.
Och sovjetisk film förevigade på film inte bara Moskva -vägar, utan också kända bilar: här är vad som återstår bakom kulisserna i filmen "Akta dig för bilen".
Rekommenderad:
Hur livet var "utanför Moskvas ringväg" i Konstantinopel under det bysantinska riket: Livsregler för en gammal provins
Det bysantinska riket är ofta förknippat med krig, erövringar och olika sorters intriger som omger tronborna. Men hur var det att bo där för en vanlig människa, särskilt när man var utanför Konstantinopel, när praktiskt taget varje steg undertecknades av antagandet av olika lagar, som måste följas ovillkorligt?
Hur namnen på kända ryska rockgrupper framträdde: Vad betyder "Bi-2" och andra lite kända fakta
Det är ingen hemlighet vad du kallar fartyget, så det kommer att flyta. Denna fras kan också tillämpas på musikaliska grupper. Ibland är det faktiskt svårare att inte samla ett bra kreativt team, nämligen att ge ditt hjärnskap ett klingande namn. Och varje namn har sin egen historia. Vi ska prata om henne och ta reda på det
Alexander och Lydia Vertinsky: 34 års åldersskillnad, 15 års lycka och mer än ett halvt sekel lojalitet
Han var en berömd skådespelare och sångare, och hon var en ung beundrare av hans talang. När Alexander Vertinsky och Lydia Tsirgvava träffades var han redan 51 år gammal, och hon lyckades bara fira sin 17 -årsdag. Han hade redan en misslyckad upplevelse i familjelivet, hon var också en mycket ung och oerfaren flicka i amorösa angelägenheter. Men kan ålder vara ett hinder för lycka? Alexander och Lydia Vertinsky bodde tillsammans i bara 15 år, och sedan höll Lydia Vladimirovna lojalitet mot sin man i mer än ett halvt sekel
Vladimir Korenev och Alla Konstantinova: Ett halvt sekel tillsammans och den eviga rädslan för förlust
Efter släppet av filmen "Amphibian Man" blev Vladimir Korenev praktiskt taget en stjärna av första storleken. Han kände igen sig på gatorna, biljetter till föreställningar med hans deltagande såldes direkt. Fans väntade på honom på teatern, var i tjänst i huset, skrev passionerade bekännelser och gjorde möten. Vem kunde ha trott att hjärtat hos en ung skådespelare redan var upptagen. Vladimir Korenev och Alla Konstantinova har varit tillsammans i nästan 57 år, och alla dessa år har skådespelaren hemsökts av rädslan för förlust
Oleg Basilashvili och Galina Mshanskaya: mer än ett halvt sekel av kärlek, hängivenhet och ömsesidighet
De går inte på teatrar och utställningar, deltar inte i sociala evenemang, föredrar att spendera tid med sina familjer. Oleg Basilashvili och Galina Mshanskaya är alltid intresserade av att vara tillsammans. I mer än 50 år var de inte trötta på att leva tillsammans, de har ännu inte haft tillräckligt med tid att sluta prata och fortsätta njuta av varandras sällskap