Hur en engelsk pirat blev den första personen som gjorde tre resor runt om i världen och räddade Robinson

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Bli pirat eller bli vetenskapsman? Det visar sig att det ibland inte är nödvändigt att välja - i alla fall blev William Dampier, privatist för hennes majestät drottning Anne, berömd på båda områdena. En följare av Francis Drake, inte bara för att fånga utländska fartyg, utan också för att utforska nya länder, studerade Dampier okända södra stränder, exotisk flora och fauna med stort intresse. Och som alla forskare var han inte särskilt bra på att hantera den ekonomiska sidan av livet.

William Dampier från Somerset

Vad fick William till havet? I stort sett samma sak som ledde många andra unga sjömän - oordning i deras hemland och viljan att få pengar för en bit bröd. Han föddes 1651 i byn East Cocker, Somerset County, i en fattig familj till en liten hyresgäst och bonde George Dampier. Det är känt att den blivande navigatorn hade bröder. Hans far dog när William var sju, hans mor dog sju år senare och Dampir var under vård av en lokal markägare, överste Hilyar, som skickade tonåringen till skolan.

Efter att ha fått någon form av utbildning, vid 16 års ålder, gick William till sjöss till Frankrike och ägnade sig åt fiskebranschen. Sedan, med början av nästa anglo-holländska krig, fick Dampir chans att delta i sjöstrider, till och med bli skadad, varefter den framtida resenären återvände till sitt hemland ett tag. 1678 i London förvärvade han mark och gifte sig, men stannade inte länge i England. 1679 började hans första långa resa, som visade sig vara runt om i världen och varade i tolv år.

Detta kapitel i William Dampiers biografi är "pirat". Väl i Karibien och utanför kusten i båda Americas deltog han i attacker mot fartyg och guld, och själva skeppen och slavar, som transporterades från fastlandet till fastlandet, blev troféer. Upprepade gånger ändrade Dampir sin marina livsstil till "land": han anställdes för sockerodlingar, för avverkning, men återvände fortfarande till fartyg och havet.

Geograf och naturforskare

William Dampiers anmärkningsvärda vana, den som kanske bestämde hans öde, var att föra dagböcker, han gjorde det sedan 23 -årsåldern. Även under mycket svåra förhållanden lyckades Dampiru behålla sina anteckningar, och när han återvände till England åter tog han dem till publicering. 1697 publicerades boken”En ny resa runt om i världen”. Redan då uppmärksammade författaren sig själv, och efter att ha skrivit den andra boken - "Diskurs om passatvindar, vindar, stormar, årstider, tidvatten och strömmar i hela världens heta bälte" - Dampir uppfattades redan som en forskare. Han blev inbjuden att bli medlem i Royal Society for Development of the Knowledge of Nature.

I januari 1699 ledde 47-åriga Dampier, på uppdrag av det brittiska amiralitetet, en expedition till Australiens stränder (då kallades denna kontinent fortfarande New Holland och hade faktiskt inte status som en kontinent). På 26-kanons krigsfartyg Roebuck gav han sig iväg. Långt innan fartyget närmade sig New Hollands stränder hade kapten Dampier allvarliga meningsskiljaktigheter med första styrman, löjtnant George Fischer, och för att inte riskera hans säkerhet fjädrade Dampier honom helt enkelt i kedjor, låste in honom i en stuga och nådde Brasiliens stränder överlämnade Fischer till de lokala myndigheterna. Själv åkte han för att utforska Australien.

Dhampir gjorde det samvetsgrant och noggrant, och i allmänhet intar han i en rad forskare på denna kontinent en ganska värdig plats. När man ser framåt bör det noteras att sjömannen hade mycket arbete med att föra sina register om skärgårdarna nära Australien, växter och djur som upptäcktes under expeditionen. Dampier skrev till och med på papper en beskrivning av smakerna på olika produkter och rätter som var ovanliga för européer. Faktum är att Roebuck -fartyget upptäckte en allvarlig läcka - det var inte möjligt att fixa det och fartyget sjönk fortfarande. Dampiru och besättningen fick gå av på en obebodd ö, där de en månad senare plockades upp av ett engelskt skepp som passerade i närheten. Förresten, den sjunkna "Roebuck" upptäcktes för inte så länge sedan - det hände 2001.

Denna resa utgjorde grunden för en ny bok om New Holland - den publicerades 1703. Dampir, som återvände från expeditionen, väntades av en rättegång, initierad av samma Fischer. Dampir nekades rätten att tjäna i Royal Navy av ett domstolsbeslut för den grymma behandlingen av kompisen, dessutom fick han böter.

Räddning av Alexander Selkirk

Nästa sida i Dampirs biografi är associerad med hantverk från en privatperson - det vill säga en sjöman som med sanktionen av den krigförande statens högsta makt griper fiendens handelsfartyg. För denna typ av aktivitet behövdes ett särskilt certifikat - Dampir fick det. Den här gången gav två fartyg iväg på vägen - "St. George" och "Sink Port". Denna expedition är intressant i och med att den blev till berättelsen om en riktig Robinson - det vill säga en man, enligt vars äventyr man tror, och sedan kommer Daniel Defoe att skriva sin roman.

Alexander Selkirk, medan han var på Sink Port -fartyget, uppmärksammade kapten Stradling på fartygets otillfredsställande skick. Fartyget, hävdade Selkirk, riskerade att sjunka - och detta hände efter ett tag. Men i konfliktens heta bestämde sig kaptenen för att landa den envisa sjöman på den obebodda ön Mas a Tierra, och lämnade honom med en uppsättning mat och väsentligheter. Vid den tiden hade kaptenen grälat med Dhampir, vilket fick fartyget att flytta längre utanför expeditionen. Stradlings skepp, som förutsagt av Selkirk landade på den öde kusten, sjönk med ett stort antal offer.

Expeditionen levde inte upp till förväntningarna - den här gången var det planerat att fånga skattegaljonet, detta hände inte. Dampir var tvungen att förklara sig för dem som hade investerat pengar i expeditionen och förlorat dem. Och 1708 begav sig privatisten och upptäcktsresande i de södra haven på sin tredje omgång världsresan och hans sista långresa. Den här gången lyckades de fånga mycket byte, och även Dampiers skepp "Duke", under ledning av kapten Woods Rogers, kom Alexander Selkirk till undsättning. I mer än fyra år isolerat växte han väldigt mycket, glömde nästan hur man talade engelska, men han utmärkte sig med extraordinär styrka och snabbhet.

Den nya expeditionen visade sig vara lönsam, men allt gick för att betala av skulderna. William Dampier levde tre år efter hans återkomst och dog vid 63 års ålder. Navigatorns fördelar inkluderar inte bara utvecklingen av navigering, utan också ett bidrag till andra delar av det engelska och europeiska livet: till exempel i Oxford Dictionary nämns hans namn mer än 80 gånger - som en person som först använde en viss term - till exempel "grill" eller "avokado".

Det skulle vara ett misstag att säga att det inte finns fler obebodda öar i den moderna världen: tvärtom finns det många av dem: här historia och paradisets hemligheter för moderna Robinsons.