Varför behöver flygplatser falker om de knappast gör sitt jobb?

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Fåglar kommer regelbundet in i flygplansturbiner, men i de flesta fall märker enorm koloss helt enkelt inte sådan "störning". Det är nästan omöjligt att undvika sådana kollisioner, varför moderna flygplan är utformade på ett sådant sätt att de klarar isolerade fall av missade fåglar. Det är en annan sak när fåglarna är en flock.

Ett av de mest avslöjande exemplen på hur en flock fåglar kan spela en roll i ett flygplan är A320 -kraschlandningen på Hudson. Sedan, i januari 2009, bara en och en halv minut senare, kolliderade planet med en flock kanadensiska gäss, och båda motorerna misslyckades på en gång. Endast tack vare besättningens professionalism var det möjligt att landa planet direkt på vattnet i floden i New York, så att alla människor på planet överlevde. 2016 släpptes en Clint Eastwood -film om detta evenemang, med Tom Hanks i huvudrollen.

Således publicerade US Federal Aviation Administration en rapport 2013 om att mer än 11 000 flygplanskollisioner med fåglar registrerades i deras land på ett år. Detta antal har ökat ännu mer sedan dess - dels för att flygplan har blivit tystare, dels för att flygresor har blivit billigare och människor flyger oftare.

Så frågan om kollision av flygplan med fåglar var verkligen relevant och inte bara för USA. På ett eller annat sätt står varje flygplats i varje land inför detta problem. En enda lösning har dock inte utarbetats; varje flygplats bestämmer detta på sitt eget sätt. Någon använder sirener, någon pyroteknik. Ett företag har till och med utvecklat speciella drönare som ser ut som falkar för att skrämma bort andra fåglar. Det finns till och med flygplatser som håller getter, får och lamor för att äta upp alla växter som kan intressera fåglarna.

Och med allt detta var de mest effektiva levande falkarna. Det är inte alltid möjligt att hitta företag som tränar rovfåglar, men det är dessa fåglar som har visat bäst resultat för att skrämma bort andra fåglar. Faktum är att falkar sällan jagar fåglar - kanske en av hundra. De är främst intresserade av möss, råttor, sorkar och ödlor. Så hur kan de göra sitt jobb om de inte jagar andra fåglar?

Som det visade sig behöver de inte jaga och döda fåglar för att skrämma bort dem. Det räcker bara att ha dem. Själva synen på ett rovdjur som flyger över fältet kan tvinga alla fågelflockar att ändra sin bana och flyga runt banan så långt som möjligt.

Falkar används till exempel på Toronto -flygplatsen. De anlitade ett särskilt företag som tar hand om de fjädrade rovdjuren, medan fåglarna själva tillbringar sin tid över fälten från gryning till skymning. Det finns alltid en risk att fågeln flyger iväg, och därför sitter en liten radiofyr på var och en av dem för att upptäcka flyktingen. Och så att fåglarna inte har frestelsen att flyga iväg matas de medvetet på flygplatsens territorium.

Idag använder flygplatserna i New York, Toronto, Montreal, Sacramento, Belgrad och många andra städer rovfåglarnas tjänster för att lösa problemet med kollisioner med fåglar. Experter kallar falkar för”vita hajar på himlen”, vilket antyder att de är så farliga för fåglar att det räcker med att de bara befinner sig i synfältet, så att fåglarna redan börjar frukta närma sig deras livsmiljö. Om denna metod för att lösa problemet kommer att bli universell för alla flygplatser - bara tiden får utvisa.

Under en lång tid hade British Museum of Maidstone en utställning signerad som "The Mummy of a Falcon, the Ptolemaic Age (IV-I århundraden f. Kr.)". Först 2016, med hjälp av en röntgen, upptäcktes det vad döljer denna mamma egentligen.