Hur den sovjetiska stridspiloten lyckades överleva, som begick 4 baggar: Boris Kovzan
Hur den sovjetiska stridspiloten lyckades överleva, som begick 4 baggar: Boris Kovzan

Video: Hur den sovjetiska stridspiloten lyckades överleva, som begick 4 baggar: Boris Kovzan

Video: Hur den sovjetiska stridspiloten lyckades överleva, som begick 4 baggar: Boris Kovzan
Video: What If We Swallowed A Hair? | Hairs In Our Stomach | The Dr Binocs Show | Peekaboo Kidz - YouTube 2024, Maj
Anonim
Image
Image

Detta "rekord" kommer sannolikt aldrig att slås. En antenn anses vara för farlig teknik, så den uppmuntrades aldrig av kommandot, men de piloter som utförde denna bedrift presenterades alltid för en utmärkelse - oftast postumt. Den enda personen i världen som rammade motståndare fyra gånger och överlevde är sovjetiska jaktpiloten Boris Kovzan.

Familjen Kovzan drömde aldrig om hjältedåd. Fadern till den framtida piloten tjänstgjorde på posten, men hans mor var en Don -kosack, och kanske ärvde hon från sin son Boris en rastlös karaktär. Pojken föddes i staden Shakhty, men 1935 flyttade familjen till Bobruisk, och det var där lilla Borya först tog upp luften. Detta hände tack vare hans första barndomsseger.

På 1930 -talet ägnade sovjetregeringen stor uppmärksamhet åt flygets popularisering. Hela landet kände till Chelyuskinites namn, pojkarna drömde om de norra vidderna och flygplanen. Lilla Borya Kovzan engagerade entusiastiskt inom flygmodellering, lanserade plywoodplan mot himlen och drömde om att bli pilot en dag. När han väl vann en stadstävling flög hans modell längst, och pojken fick ett magiskt pris - en flygning över staden på ett riktigt plan. Från det ögonblicket fick Boris dröm ganska verkliga drag. Han anmälde sig till flygklubben och lyckades sedan gå in i Odessa Military Aviation School. År 1940 tog han examen med rang som juniorlöjtnant och tilldelades 162: e jaktregementet, baserat i Kozelsk.

Boris Kovzan - sovjetisk jaktpilot
Boris Kovzan - sovjetisk jaktpilot

Den unga löjtnantens fredliga liv slutade för snabbt. Med andra världskrigets utbrott befann han sig omedelbart i eldlinjen. Den allra första uppgiften visade sig vara ett svårt psykologiskt test för Boris Kovzan. Han var tänkt att utföra spaning, och i sitt hemland Bobruisk. Genom att flyga över gatorna i en nästan helt förstörd stad förlorade piloten nästan lugnet, men lyckades ta sig samman och slutförde uppgiften - han hittade en tysk tankkolonn inte långt därifrån.

Inte alla soldater från Röda armén under krigsåren fick ett sådant test - att med egna ögon se vad nazisterna gjorde mot sina hemland. Boris Kovzan lyckades överleva detta och kämpa vidare. Tre månader senare gjorde han den första baggen. Piloten var säker på att en sådan bedrift skulle vara den första och sista i hans liv. Den 29 oktober 1941, under striden om Moskva, kraschade Kovzan på en Yak-1-krigare in i tyska Messerschmitt-110. Vid den tiden hade han redan slut på patroner, han hoppades inte att fly från fienden, så han bestämde sig för att dö som en hjälte. Den sovjetiska pilotens överraskande lycka dök upp då för första gången: propellern på hans jak huggade av svansen på den tyska bilen och den, efter att ha tappat kontrollen, kraschade. Men Kovzan lyckades hålla sig i luften, han nådde närmaste by och satte sig på fältet. Det visade sig att skruven först böjde sig efter ett fruktansvärt slag. Lokala invånare hjälpte till att rätta till det, och piloten återvände säkert till basen.

Boris Kovzan blev ofta hjälten i tidningsuppsatser
Boris Kovzan blev ofta hjälten i tidningsuppsatser

Den andra baggen inträffade i slutet av februari 1942. Allt på samma "glada" Yak Kovzan krockade med tyska "Junkers-88". Det hände på himlen över delen Valdai - Vyshny Volochek. Återigen visade det sig att vår bil var starkare, även om det i flera sekunder verkade som att båda planen skulle krascha till marken tillsammans - Yak -näsan fastnade bokstavligen i Junkers -flygplanet, men sedan befriade det sig. Landningen inte långt från Torzhok var hård, men Boris Ivanovich gick lätt av igen. För denna bedrift fick han Lenins order.

Kovzans namn efter denna incident har redan blivit en legend - även nazisterna beundrade den "vansinniga ryssen", men han fortsatte att uppleva sin lycka. För tredje gången skickade Boris Ivanovich en MiG-3 till fienden Messer i juli 1942 över Veliky Novgorod. Den tyska bilen föll till marken, träffades i sidan och vår jaktmotor stannade. Endast otrolig skicklighet hjälpte piloten att överleva den tiden. Höjden var liten, och han lyckades landa planet.

Den fjärde baggen ägde rum i augusti 1942. På La-5-planet stötte kapten Kovzan på en hel grupp fiendens flygplan: flera bombplan och krigare som täckte dem. I denna strid hade hjälten otur. Planet fick flera skador och Boris Ivanovich skadades i ögat. Inse att han inte hade någon chans att vinna, skickade han sitt plan direkt till den tyska bombplanen. Från smällen kastades piloten ut ur sittbrunnen på sex tusen meters höjd. Fallskärmen misslyckades, den var förmodligen också skadad, men ödet behöll fortfarande Kovzan. Ändlösa kärr spred sig under honom, och han föll i ett mjukt träsk och bröt bara benet och flera revben. Partisanerna räddade hjälten. De lämnade piloten och färdade honom över frontlinjen.

Boris Kovzan med sin fru och mamma
Boris Kovzan med sin fru och mamma

Sedan tillbringade Boris Ivanovich nästan ett år på sjukhuset. Det var inte möjligt att rädda ögonen, men efter att ha återhämtat sig rusade piloten igen framåt. Vanligtvis, med sådana skador, fick de inte flyga, men ett undantag gjordes för en levande legend. Totalt gjorde Boris Kovzan 360 sorteringar och förstörde 28 fiendens flygplan. Han blev en hjälte i Sovjetunionen och efter kriget steg han till överstelöjtnant. Efter kriget fortsatte han sin tjänst och tog examen från Air Force Academy. Men efter pensioneringen 1958 bodde han med sin familj i Ryazan och arbetade som chef för flygklubben - han lärde en ny generation hjältar att flyga.

Ödet för en annan jaktpilot var full av otrolig tur. Hela landet beundrade prestationen av Mikhail Devyatayev, en sovjetisk pilot som flydde från ett nazistiskt koncentrationsläger på ett fiendens plan

Rekommenderad: