Förare, taxichaufför och astronaut: Hur kvinnor behärskade "manliga" yrken

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

I dag är ingen förvånad över kvinnor som kör bil eller damtandläkare, men för 100 år sedan ansågs många yrken som primordiala män, och män hade inte bråttom att släppa in det svagare könet på deras territorium. För att övervinna stereotyper och bli de första inom det "icke-kvinnliga" yrket, var många kvinnor tvungna att övervinna verkliga svårigheter.

Lucy Hobbs Taylor

Denna modiga kvinna föddes 1833 i en liten stad i delstaten New York. Efter att ha arbetat som lärare i nästan tio år bestämde sig flickan för att få ett mer intressant yrke. Men hon lyckades inte ens ansöka om antagning till institutet, eftersom hon valde en svår specialitet, där kvinnor, som man trodde, inte hade någon plats. Idag kan det komma som en överraskning, men Lucy drömde bara om att bli tandläkare. Utan att överge denna galna idé började flickan ta privata lektioner från en professor vid College of Dental Surgery och öppnade fortfarande en privat praktik. Förmodligen hade hon till en början också problem med patienter, eftersom hon med egna ord

Det var först efter fem års framgångsrikt arbete inom detta område som Lucy äntligen fick tillstånd att gå med i Iowa Dental Society och kunde komma in på College of Dental Surgery. Hon doktorerade 1866 och blev historiens första kvinnliga tandläkare. Förresten, man tror att många damer följde i hennes fotspår, och 1900 hade antalet certifierade tandläkare i kjol ökat till tusen, vilket kan betraktas som en explosiv utveckling av det "icke-kvinnliga yrket".

Bertha Benz

Med vilka bara kvinnor inte jämförs vid ratten! Men under vårt århundrade blir autoladien mer och mer. Men i det här fallet är männen förgäves, eftersom damerna började köra bil nästan omedelbart efter att självgående fordon dök upp på vägarna. Den första kvinnliga föraren tros vara Bertha Benz, fru till uppfinnaren av bilen, Karl Benz. I slutet av 1800 -talet dök denna tekniska nyhet inte väl, inte alla gillade de rykande molnen av rök och dundrande järnvagnar. Benz -familjeföretagets verksamhet gick inte bra. För att stödja sin man i hans strävan bestämde sig den modiga kvinnan för att ta ett mycket djärvt steg. Hon tog en av bilarna utan att fråga och lade sina äldsta söner i den och körde till en grannstad.

Efter att ha rest totalt 200 kilometer visade hon att även en kvinna kan hantera en självgående pistol. Det hände 1888. Reklamstuntet lyckades och bilhandeln återupplivades snart. Förresten, efter en så allvarlig kontroll hade Berta flera idéer för att förbättra bilen, som hon delade med sin man. Till exempel var det hon som kom på idén om en växellåda.

Elisabeth von Papp och hennes ryttarkollegor

Efter att ha behärskat bilen en gång försökte kvinnor naturligtvis ta över yrken som är förknippade med denna typ av transporter. Förresten, idag finns det till och med kvinnliga lastbilschaufförer, men detta är fortfarande ett undantag från regeln, eftersom detta arbete verkligen är mycket svårt för det "rättvisare könet". Men kvinnliga taxichaufförer dök upp i början av 1900 -talet. 1908 satte en tysk kvinna, Elisabeth von Papp, sig bakom ratten på en taxi efter att hon lämnats en änka och tvingades mata sina barn ensamma. Kvinnan studerade till och med vid Berlin School of Taxi Chaufförer, men nästan hela sitt liv mötte hon mycket olika reaktioner bland kollegor och passagerare. Med detta djärva steg var Elizabeth cirka 50 år före sin tid - kvinnor började behärska detta yrke massivt först efter kriget.

Jag måste säga att i Paris ungefär samtidigt skedde en revolution i stadsborna: i februari 1907 dök de första kvinnliga kålen upp på stadens gator. För att klara provet och få tillstånd från polisen gick tre emanciperade damer en månadskurser, som, förutom körreglerna, sedan innehöll grunderna i veterinärmedicin, samt Paris och förorternas geografi.

Förresten, de första kålarna var aristokrater och snart övergav de detta yrke, men efter ett par år reste mer än 40 damer runt i Paris! Det är sant att bokstavligen på några år deras antal halverades, och sedan försvann kvinnorna, trots att det är ganska svårt att köra en hästvagn i alla väder, och den allmänna opinionen förlöjligade de modiga pionjärerna.

Raymonda de Laroche

I sin ungdom drömde franskan Elise Desroches om att bli skådespelerska, så hon bytte namn till ett mer klangfullt, men hon hade en chans att inte erövra scenen utan himlen. Till en början fördes flickan bort av ballonger och flög dessa enheter flera gånger. Sedan charmade hon designern Charles Voisin så mycket att han tillät henne att åka lite flygplan, men bara, naturligtvis, på marken. Men till sin stora förvåning steg flickan omedelbart upp på himlen och lyckades sedan landa ganska säkert. Några månader senare, 1910, deltog Raymonda i flygtävlingar och fick ett pilotdiplom.

Det var sant att denna farliga hobby slutligen dödade den första kvinnan som erövrade himlen. Bara några månader senare råkade hon ut för en olycka, varefter hon lyckades rehabilitera sig själv och ett par år senare - i den andra, vilket visade sig vara katastrofalt för henne. Det var sant att Raymonda de Laroche i denna olycka inte var skyldig, vid kraschen var hon inte pilot, utan passagerare i ett flygplan.

Valentina Tereshkova

Bara femtio år senare gjorde en astronautkvinna sin första flygning. För övrigt utgör idag 10%av alla människor som har varit i rymden. Och 82-åriga Valentina Vladimirovna, som behöll inte bara aktivitet, utan också kvinnlig skönhet vid en sådan ålder, fortsätter att dela sin erfarenhet med unga människor.

(Från en intervju med Valentina Tereshkova efter flygningen)