1800 -tals berg- och dalbana: den mest extrema järnvägen spårvagnen reste på
1800 -tals berg- och dalbana: den mest extrema järnvägen spårvagnen reste på

Video: 1800 -tals berg- och dalbana: den mest extrema järnvägen spårvagnen reste på

Video: 1800 -tals berg- och dalbana: den mest extrema järnvägen spårvagnen reste på
Video: ТИЛЛЬ ЛИНДЕМАНН: Сольные проекты и Коллаборации | Разбор и Интересные Факты - YouTube 2024, Maj
Anonim
Mount Lowe Railway är en järnväg byggd i södra Kalifornien i slutet av 1800 -talet
Mount Lowe Railway är en järnväg byggd i södra Kalifornien i slutet av 1800 -talet

I slutet av 1800 -talet började tekniska framsteg ta fart. Forskare har patenterat sina uppfinningar utan att stanna och försökt skapa hybrider av något praktiskt med det fantastiska. Järnvägen kan kallas ett sådant projekt. Mount lowe, som har blivit en av de mest pittoreska och samtidigt de farligaste vägarna.

Tadeusz Lowe är skaparen av Extreme Railroad
Tadeusz Lowe är skaparen av Extreme Railroad

Amerikansk forskare, professor Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), patenterade över 200 uppfinningar under sin livstid. När han var i Kalifornien 1880 bestämde han sig för att förverkliga sin dröm: att skapa en järnväg i ett pittoreskt område som skulle bli tillgängligt för vanliga medborgare. Efter noggrann planering, omfattande prospekteringsarbete och Lowes personliga finansiering för projektet upptäcktes ett litet järnvägsnät på 12 km i bergen 1893. Mount lowe och Echo Mountain.

Mount Lowe är en extrem järnväg byggd på en träövergång
Mount Lowe är en extrem järnväg byggd på en träövergång
Kabelbana, tar turister upp på berget
Kabelbana, tar turister upp på berget

Denna plats blev snabbt en turistattraktion. Fyra hotell med restauranger, en extravagant zoo, världens största strålkastare och ett astronomiskt observatorium byggdes längs järnvägen. Tadeusz Lowes inledande förväntningar på vägens tillgänglighet för alla, bara rika människor hade råd med en sådan resa. Som de sa vid den tiden, "Mount Lowe är platsen där champagne och kaviar serveras tillsammans med panoramautsikt över södra Kalifornien."

En ögonblicksbild av liftbanan för bergbanan idag och för 100 år sedan
En ögonblicksbild av liftbanan för bergbanan idag och för 100 år sedan
Linbana till Mount Lowe
Linbana till Mount Lowe

En riktig underhållning för den sociala eliten var en resa på en bergsspårvagn (MT. Lowe -vagn). Spårvagnen rörde sig på skenor byggda på en träövergång. På vissa delar av banan, på båda sidor om passagerarna, uppstod riktiga klungor. I allmänhet var det mycket spänning för den sofistikerade publiken.

På väg till Rubio Canyon. Kort
På väg till Rubio Canyon. Kort

Tyvärr varade denna järnvägs drift inte länge. Det varade bara 45 år. Det fanns många goda skäl till att den stängdes. Mount Lowe var svår att nå, det var för långt från bosättningar, det fanns ingen regelbunden transport från dalen. Sju år efter järnvägens öppnande förklarades Tadeusz Lowe, som ägnade alla sina besparingar åt att skapa och underhålla, konkurs. Mount Lowe Railway måste auktioneras ut.

Mt / Lowe Pailway Railroad
Mt / Lowe Pailway Railroad

Under de närmaste åren utbröt bränder på hotell. 1909 sköljde en blixtflöde bort paviljongen nära linbanan och dödade ett barn i processen. År 1928 svepte starka vindar bokstavligen observatoriet nedför. Och 1936 brann det sista hotellet ner från en kortslutning. Därefter övervakade rangersna i ett par år tillståndet på järnvägen, men 1938 upphörde den att existera. Men medan tekniska framsteg rasade i en del av USA, på ett annat ställe urbefolkningen i Amerika, indianerna., fortsatte sitt traditionella liv. Sällsynta fotografier av indianer tagna i slutet av 1800 -talet, låter dig kasta dig in i en värld som inte har förändrats på århundraden.

Rekommenderad: