Galningen på gummibåten bevisade att människans vilja är starkare än havet

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Skeppsbrutna offer dödas inte av de hårda elementen i havet, utan av sina egna rädslor och svagheter. För att bevisa detta gick den franska läkaren Alain Bombard över Atlanten i en uppblåsbar båt utan mat eller vatten.

I maj 1951 lämnade den franska trålaren Notre Dame de Peyrag hamnen i Equiem. På natten tappade fartyget kursen och kastades av vågorna på avsatsen till Carnot -vågbrytaren. Fartyget sjönk, men nästan hela besättningen lyckades ta på sig sina västar och lämna skeppet. Sjömännen fick simma en kort bit för att nå trappan på pirens vägg. Föreställ dig överraskningen för hamnläkaren Alain Bombard när räddarna på morgonen drog 43 lik i land! Människor som befann sig i vattnet såg helt enkelt inte poängen med att bekämpa elementen och drunknade och höll sig flytande.

Kunskapsbestånd

Läkaren som bevittnade tragedin kunde inte skryta med stor erfarenhet. Han var bara tjugosex år gammal. Medan han fortfarande studerade vid universitetet var Alain intresserad av människokroppens kapacitet under extrema förhållanden. Han samlade en massa dokumenterade fakta när våghalsar överlevde på flottar och båtar, i kallt och varmt väder, med en vattenkolv och en burk konserver på den femte, tionde och till och med trettionde dagen efter kraschen. Och sedan lade han fram en version om att det inte är havet som dödar människor, utan hans egen rädsla och förtvivlan.

Havsvargarna skrattade bara åt argumenten från gårdagens student.”Pojke, du såg bara havet från piren, men du får allvarliga frågor”, förklarade fartygets läkare arrogant. Och då bestämde sig Bombar för att experimentellt bevisa sitt fall. Han tänkte en resa så nära som möjligt till förhållandena vid en havskatastrof.

Innan han försökte sig fram bestämde sig Alain för att fylla på med kunskap. Sex månader, från oktober 1951 till mars 1952, tillbringade fransmannen i laboratorierna vid Oceanografiska museet i Monaco.

Han studerade havsvattnets kemiska sammansättning, planktontyper, marina fiskars struktur. Fransmannen fick veta att mer än hälften av saltvattenfisken är sötvatten. Och fiskkött innehåller mindre salt än nötkött. Så, bestämde Bombar, du kan släcka din törst med saften pressad ur fisken. Han fick också reda på att havsvatten också är lämpligt att dricka. Sant, i små doser. Och planktonet som valar livnär sig på är ganska ätbart.

En mot en med havet

Med sin äventyrliga idé fängslade Bombar ytterligare två personer. Men på grund av gummikärlets storlek (4, 65 x 1, 9 m) tog jag bara en av dem med mig.

Själva båten var en tätt uppblåst gummihästsko, vars ändar var förbundna med en akter av trä. Botten, på vilken låg ett ljust trägolv (elani), var också gjord av gummi. På sidorna fanns fyra uppblåsbara flottörer. Båten skulle accelereras av ett fyrhörns segel med en yta på tre kvadratmeter. Fartygets namn skulle matcha navigatören själv - "Heretic".

Men Bombar tog ändå med något i båten: en kompass, en sextant, navigationsböcker och fotografiska tillbehör. Det fanns också en första hjälpenkit, en låda med vatten och mat ombord, som förseglades för att utesluta frestelser. De var avsedda som en sista utväg.

Alains partner skulle vara den engelska seglaren Jack Palmer. Tillsammans med honom gjorde Bombar en testresa på Heretic från Monaco till ön Minorca i sjutton dagar. Experimentörerna erinrade om att de redan på den resan upplevde en djup känsla av rädsla och hjälplöshet framför elementen. Men resultatet av kampanjen bedömdes av alla på sitt sätt. Bombar inspirerades av att hans vilja segrade över havet, och Palmer bestämde att han inte skulle fresta ödet två gånger. Vid den bestämda avgångstiden dök Palmer helt enkelt inte upp i hamnen, och Bom-bar var tvungen att åka till Atlanten ensam.

Den 19 oktober 1952 bogserade en motorbåt Heretica från hamnen i Puerto de la Luz på Kanarieöarna till havet och lossade kabeln. Den nordöstra handelsvinden blåste in i ett litet segel, och kättaren begav sig mot det okända.

Det är värt att notera att Bombar försökte försöket genom att välja en medeltida seglingsväg från Europa till Amerika. I mitten av 1900 -talet sprang havsvägar hundratals mil från Bombars väg, och han hade helt enkelt inte en chans att mata sig på bekostnad av duktiga sjömän.

I motsats till naturen

En av de första nätterna på resan hamnade Bombar i en fruktansvärd storm. Båten var fylld med vatten, och bara flottörerna höll den på ytan. Fransmannen försökte skopa upp vattnet, men han hade inte en skopa, och det var meningslöst att göra det med handflatorna. Var tvungen att justera hatten. På morgonen hade havet lugnat ner sig och resenären piggnade till.

En vecka senare slog vinden seglet som drev båten. Bombar satte en ny, men efter en halvtimme bar vinden honom in i vågorna. Alena var tvungen att reparera den gamla, och under den simmade han i två månader.

Resenären fick mat som planerat. Han knöt en kniv till en pinne och dödade med denna "harpun" det första bytet - doradofisken. Han gjorde fiskhakar av hennes ben. I det öppna havet var fisken inte rädd och tog allt som föll i vattnet. Själva flygfisken flög in i båten och dödade sig själv när den träffade seglet. På morgonen hittade fransmannen upp till femton döda fiskar i båten.

Bombars andra "godis" var plankton, som smakade som krillpasta, men såg ful ut. Ibland fångades fåglar på kroken. Deras resenär åt rått och kastade bara fjädrar och ben överbord.

Under resan drack Alain havsvatten i sju dagar, och resten av tiden pressade han "saften" från fisken. Det var också möjligt att samla daggen som satte sig på seglet på morgonen. Efter nästan en månads segling väntade en gåva från himlen - ett skyfall som gav femton liter färskt vatten.

Extrem vandring var svårt för honom. Solen, saltet och grov mat ledde till att hela kroppen (även under naglarna) var täckt med små bölder. Bombar öppnade bölder, men de hade inte bråttom att läka. Huden på benen skalade också av i strimlor, och på fyra fingrar föll naglarna ut. Som läkare höll Alain koll på sin hälsa och registrerade allt i loggboken.

När det regnade fem dagar i rad började Bombar lida mycket av överflödig fukt. Sedan, när lugnet och värmen slog till, bestämde fransmannen att detta var hans sista timmar och skrev ett testamente. Och när han skulle ge sin själ till Gud, dök kusten upp i horisonten.

Efter att ha tappat tjugofem kilo i vikt under sextiofem dagars segling nådde Alain Bombar ön Barbados den 22 december 1952. Förutom att bevisa sin teori om överlevnad till sjöss, blev fransmannen den första personen som passerade Atlanten i en gummibåt.

Efter den heroiska resan erkändes namnet på Alain Bombara av hela världen. Men han ansåg själv att huvudresultatet av denna resa inte var en sammanbruten ära. Och det faktum att han under hela sitt liv fick mer än tiotusen brev, vars författare tackade honom med orden: "Om det inte vore för ditt exempel hade vi dött i de hårda vågorna i djuphavet."