Sammandrabbningar med indianer, Tolstojs berusade slagsmål, kaptenkonflikter: Hur var den första ryska världen

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Den 7 augusti 1803 lämnade två sloppar hamnen i Kronstadt. På deras sidor flammade namnen "Nadezhda" och "Neva", även om de inte för länge sedan bar andra namn - "Leander" och "Thames". Det var under de nya namnen som dessa fartyg, som köptes av kejsare Alexander I i England, skulle gå till historien som de första ryska fartygen som kringgått jordklotet.

Idén om världens expedition tillhörde Alexander I och utrikesministern, greve Nikolai Rumyantsev. Det antogs att dess deltagare kommer att samla in så mycket information som möjligt om de länder som kommer att vara på väg - om deras natur och om deras folks liv. Och dessutom var det planerat att upprätta diplomatiska förbindelser med Japan, genom vilket resenärsvägen också passerade.

Konflikter ombord

Ivan Kruzenshtern utsågs till kapten för "Nadezhda", och Yuri Lisyansky blev kapten för "Neva" - båda var vid den tiden redan ganska kända sjömän som hade tränats i England och deltog i sjöstrider. En annan meddirektör, greve Nikolai Rezanov, som utsågs till ambassadör i Japan och utrustad med mycket stor makt, var dock "hooked" på fartyget till Kruzenshtern, vilket kaptenen naturligtvis inte gillade. Och efter att slofforna lämnade Kronstadt visade det sig att Rezanov inte var Krusenstern enda problem.

Som det visade sig fanns bland medlemmarna i Nadezhda-teamet en välkänd slagsmål, duellist och älskare av excentriska upptåg Fyodor Tolstoy under dessa år. Han tjänstgjorde aldrig i flottan och hade inte den nödvändiga utbildningen för detta, och klev ombord illegalt och ersatte sin kusin, som bar samma namn och efternamn och inte ville åka på en lång resa. Och slagsmannen Tolstoy var tvärtom ivrig efter att segla - han var intresserad av att se världen, och ännu mer ville fly från huvudstaden, där han hotades med straff för ytterligare en berusad slagsmål.

Under resan underhöll Fjodor Tolstoj sig så gott han kunde: han grälade med andra besättningsmedlemmar och ställde dem mot varandra, skämtade, ibland mycket grymt, över sjömännen och till och med över prästen som följde med dem. Kruzenshtern satte honom flera gånger i förvaret, men så snart Fedors fängelse tog slut fördes han till den gamla. Under ett av sina stopp på en ö i Stilla havet köpte Tolstoy en tam orangutang och lärde honom olika upptåg. Till slut skjöt han apan in i stugan i Krusenstern själv och gav henne bläck, med vilket hon förstörde kaptenens resebrev. Detta var det sista sugröret, och i nästa hamn, i Kamchatka, släppte Kruzenshtern Tolstoy i land.

Vid den tiden hade han slutligen grälat med greve Rezanov, som vägrade erkänna hans kapten. Rivaliteten mellan dem började redan från de första dagarna av resan, och nu är det redan omöjligt att säga vem som var initiativtagaren till konflikten. I de överlevande bokstäverna och dagböckerna för dessa två uttrycks direkt motsatta versioner: var och en skyller den andra på allt. Bara en sak är säker - Nikolai Rezanov och Ivan Kruzenshtern argumenterade först om vem av dem som hade ansvaret på fartyget, sedan slutade de prata med varandra och kommunicerade med hjälp av anteckningar som överförts av sjömännen och sedan låste Rezanov helt låst själv i sin stuga och slutade svara till kaptenen även för anteckningar.

Förstärkningar för kolonisterna

Hösten 1804 delades "Neva" och "Nadezhda". Kruzenshterns skepp gick till Japan och Lisyanskys skepp gick till Alaska. Rezanovs uppdrag i den japanska staden Nagasaki misslyckades, och detta var slutet på hans deltagande i världens expedition."Neva" anlände vid denna tid till ryska Amerika - bosättningen av ryska kolonister i Alaska - och hennes team deltog i striden med Tlingit -indianerna. Två år tidigare drev indianerna ut ryssarna från ön Sitka, och nu försökte guvernören i ryska Amerika, Alexander Baranov, återta denna ö. Yuri Lisyansky och hans team gav dem mycket viktigt stöd i detta.

Senare träffades "Nadezhda" och "Neva" utanför Japans kust och gick vidare. "Neva" gick vidare längs Kinas östkust, och "Nadezhda" utforskade öarna i Japans hav mer detaljerat och drog sedan iväg för att komma ikapp det andra fartyget. Senare möttes fartygen igen i Macau hamn i södra Kina, under en tid seglade de tillsammans längs Asiens och Afrikas stränder, och sedan föll "Nadezhda" bakåt igen.

Triumferande återkomst

Fartygen återvände till Ryssland vid olika tidpunkter: "Neva" - den 22 juli 1806 och "Nadezhda" - den 5 augusti. Expeditionens medlemmar samlade in en enorm mängd information om de många öarna, skapade kartor och atlasser över dessa länder och upptäckte till och med en ny ö, som heter Lisyansky Island. Den tidigare outforskade Aniva Bay i Okhotskhavet beskrevs i detalj och de exakta koordinaterna för Ascension Island fastställdes, om vilken det bara var känt att det var "någonstans mellan Afrika och Sydamerika."

Alla deltagare i denna världsrunda, från kaptener till vanliga sjömän, belönades generöst, och de flesta fortsatte att göra en sjökarriär. Bland dem fanns midshipman Faddey Bellingshausen, som reste på "Nadezhda", som 13 år senare ledde den första ryska antarktiska expeditionen.

Och i fortsättning på temat, en berättelse om 10 stora ryska resenärer vars namn är förevigade på en geografisk karta.