"Chelyuskins" död: 2 månaders is fångenskap och mirakulös räddning av 104 personer

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Chelyuskiniternas historia är inte bara känd för dem som är födda i Sovjetunionen. På 1930 -talet spred sig nyheterna om räddningen av 104 besättningsmedlemmar på Chelyuskin -fartyget, som sjönk i den arktiska isen, över hela världen. Teamet omfattade 10 kvinnor och två barn. Folk tillbringade två långa månader på isen, och det var möjligt att hitta dem bara tack vare hjältemod hos sovjetiska piloter.

Chelyuskinfartygets resa var en riktig chansning. På 1930 -talet stod Sovjetlandets land inför den svåra uppgiften att utveckla Nordsjövägen, en kanal som kunde knyta samman Europa och Fjärran Östern. Den berömde vetenskapsmannen Otto Schmidt accepterade denna idé med entusiasm. År 1932 genomförde han framgångsrikt en expedition till Barents och Vita havet, och inspirerade av resultatet började han insistera på en resa från ände till ände. För andra gången bestämde sig Schmidt för att korsa denna svåra del av Ishavet, som har blivit känd för sin tunga is, på ett vanligt lastfartyg.

Efter att expeditionsvägen godkänts plockades fartyget också upp. Valet föll på ångbåten "Lena", vars konstruktion just hade slutförts av danskarna. Naturligtvis, för en så viktig händelse, fick fartyget namn: det fick det stolta namnet "Chelyuskin" till ära för den ryska utforskaren av Arktis. Vladimir Voronin utsågs att leda resan. När han närmade sig frågan mer ansvarsfullt godkände han inte det utslagna beslutet att segla på ett oförberett skepp, men Schmidts optimism och självförtroende visade sig vara ett mer tungt vägande argument för den sovjetiska regeringen än alla Voronins tvivel. Ingen tvivlade på fartygets tillförlitlighet, detta bevisas åtminstone av det faktum att en av besättningsmedlemmarna åkte på en farlig expedition med sin fru, som bokstavligen var på flykt. Förresten födde hon direkt på fartyget och levde senare i flera dagar med en bebis på en drivande isflak.

Schmidts lättsinnighet ledde till en olycka som nästan förvandlades till en tragedi. Ser vi framåt, låt oss säga att efter kraschen dog bara 1 person från hela teamet, resten var räddade. Men till vilken kostnad uppnåddes detta?

Under Schmidts ledning lämnade Chelyuskin Murmansk och passerade genom Chukchihavet. Beräkningen var att det drivande fartyget självständigt skulle nå Wrangel Island, men dessa planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse. Under expeditionen föll "Chelyuskin" flera gånger i is fångenskap: första gången isdriven "Krasin" räddade den, andra gången kaptenen för isdriften "Litke" erbjöd hjälp, men Schmidt hade inte råd att erkänna sitt nederlag. Det tog honom 10 dagar att äntligen bedöma katastrofens omfattning, men den här gången var för lång och "Litke" kunde inte längre ta sig till chelyuskiniterna genom isskyddet.

Tunga isflak slet upp fartygets mage, evakueringen genomfördes snabbt och "Chelyuskin" gick till botten på några timmar. Evakueringen av offren skedde med flyg. Chelyuskin -lägret upptäcktes den 5 mars av piloten Anatoly Lyapidevsky, efter att ha gjort 28 misslyckade flygningar tidigare. Det var han som evakuerade den första gruppen - kvinnor med barn. Jag ville tro att räddningen var nära, men hans plan hade tekniska problem, de kunde fortsätta räddningsarbetet först den 7 april. Den 13 april evakuerades de sista besättningsmedlemmarna från isflaket (inklusive kapten Vladimir Voronin), och dagen efter blåste den mötande stormen bort allt som var kvar av lägret. 7 piloter deltog i räddningsinsatsen, alla fick statliga utmärkelser.

Sovjetiska upptäcktsresande utforskare var beredda på de mest oförutsägbara situationerna när de började på antarktiska expeditioner. Till exempel tvingades läkaren Leonid Rogozov operera dig själveftersom det inte fanns någon andra läkare i gruppen.