Hur huvudstäder återuppbyggdes: Paris osmos, den stalinistiska återuppbyggnaden av Moskva, etc

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Gamla Paris, några trodde, förstördes under Napoleon III. Och slutet av trettiotalet av förra seklet var en period av reträtt in i det gamla "tsaristiska" Moskvas förflutna. Det var inte möjligt att "frysa", bevara de stora huvudstäderna i sin ursprungliga form, och städerna måste förändras - ibland nästan oigenkännliga, ibland - inte så radikalt. Ottomanisering eller Brysselisering - vad hade de europeiska huvudstäderna nytta av, och vilken väg tog Moskva?

Hur baron Haussmann gjorde Paris till en bekväm europeisk huvudstad

Du kan få en grov - mycket ungefärlig - uppfattning om det gamla medeltida Paris i Marais -kvarteren - den här delen av staden har knappast upplevt någon rekonstruktion av 1800 -talets sista kvartal. Höga byggnader, smala slingrande gator - deras bredd i den franska huvudstaden var en gång från en till fem meter. Låt oss lägga till högar av byggnader, ständigt kastade i floder och på trottoarens avlopp, en stor trängsel, för med början av den industriella revolutionen växte stadens befolkning ständigt och upp till tjugo personer kunde bo i ett litet rum. Före återuppbyggnaden av Paris avtog epidemier praktiskt taget inte i huvudstaden, och av de sju födda barnen dog fyra inom ett år.

De började tänka på rekonstruktion redan under den franska revolutionen, och Napoleon Bonaparte började till och med genomföra sin plan, som han inte hade tid att genomföra fullt ut. Det var under honom som den breda Rue de Rivoli dök upp, medan den fortfarande var längs Tuilerierna (senare kommer den att förlängas till Châtelet). Huvudmålet var att "få luften att cirkulera", för att säkerställa tillgång till ljus och sol till de parisiska trottoarerna. Det var också nödvändigt att lösa problemet med transporter, för på de smala medeltida gatorna var det svårt eller till och med omöjligt för två vagnar att lämna, och antalet vagnar och vagnar ökade ständigt med befolkningens tillväxt.

Myndigheterna mötte också en annan obehaglig följd av en sådan organisation av stadsrum: i händelse av folklig oro, och de var inte alls sällsynta under 1800 -talet, visade sig blockering av smala gator och uppförande av barrikader vara en mycket enkel sak. Från 1830 till 1847 upplevde Paris sju beväpnade uppror. Louis -Napoleon Bonaparte, som kom till makten 1848, i framtiden - kejsaren Napoleon III, tog på allvar återuppbyggnaden av Paris. Georges-Eugene Haussmann utsågs till posten som prefekt på avdelningen Seine, en energisk, målmedveten person som vet hur han försvarar sin synvinkel.

Den senare kvaliteten visade sig inte vara överflödig - det var mycket kritik. Först och främst, för att bygga breda och till och med mycket breda gator, enligt Haussmanns projekt, var det nödvändigt att ta ett stort antal byggnader i statligt ägande och flytta parisarna till utkanten av staden eller till och med utanför den. För detta utfärdades en motsvarande lag. Stadsborna var också förbjudna att bygga hus utanför gatan - det var så de förhindrade röror i parisiska vägar i framtiden.

Den gamla staden, enligt reformatorernas plan, skulle bli ett minne blott - tillsammans med hus på förfallna broar över Seinen rinner avloppsvatten ut i floden och dess bifloder, ohälsosamma förhållanden och epidemier. Haussmann planerade byggandet av rymliga, ovanligt breda avenyer, många boulevarder, liksom skapandet och underhållet av Paris "lungor": i norr, söder, väster och öster om staden dök upp parkerna i Buttes Chaumont, Montsouris, Boulogne och Vincennes.

I sjutton år planterades cirka sexhundratusen träd i Paris. Stjärntorget dök upp, nu - Charles de Gaulle -torget. Ile de la Cité, den äldsta delen av Paris, har helt förändrat sitt utseende; de förfallna byggnaderna hade rivits och raka gator kopplade till broar sprang nu över ön. De distrikt som hade ryktet om de smutsigaste och farligaste, som Petit-Polon, förstördes och Malserbes Boulevard dök upp på denna plats. Epidemierna har blivit till intet.

Stalinistisk rekonstruktion

Moskva var naturligtvis inte en klassisk medeltida europeisk stad, men i början av 1900 -talet diskuterades behovet av dess omvandling redan med kraft och huvud av borgmästarna. Stadens layout, som hade utvecklats under århundradena, motsvarade inte längre tiden; det var nödvändigt att ta hänsyn till både den snabba utvecklingen av fordon och behovet av en centraliserad elförsörjning. Redan före revolutionen, 1912, skapades en kommission vid stadsduman, som var engagerad i utvecklingen av ett ombyggnadsprojekt för Moskva. Men sedan började första världskriget, följt av revolutionära omvälvningar, och de återvände till frågan om återuppbyggnad av staden efter upprättandet av sovjetmakten.

År 1918 föreslogs flera arkitektoniska projekt, inklusive "Framtidens stad" av Boris Sakulin, som antog enandet av Moskvas vägsystem med Stor -Moskva, det vill säga städerna som ligger runt. Projektet av Alexei Shchusev och Ivan Zholtovsky, som gav fem Moskva -bälten, baserades på samma idé; närmast Kreml är Boulevard, på platsen för den vita staden, och längst är bältet med trädgårdsstäder. Ett intressant alternativ föreslogs av Nikolai Ladovsky: att komma bort från stadens traditionella ringstruktur genom att öppna ringarna som hindrade Moskvas tillväxt. Således uppstod en parabel - två divergerande axlar mellan vilka staden skulle utvecklas, och staden i planen skulle vara en "komet", där det historiska centrumet förblev kärnan, och "svansen" kunde växa godtyckligt långt upp till Leningrad.

Översiktsplanen antogs 1935. Det var tänkt att bygga tunnelbanan, Moskvakanalen (vid den tiden - Moskva -Volga -kanalen). Moskvas gator och torg utökades - på grund av rivning av byggnader. Först och främst förstördes kyrkobyggnader. I slutet av trettiotalet revs Sukharev -tornet, den iberiska porten var en del av Kitaygorodskaya -muren och Kristus Frälsarens katedral sprängdes. De flesta av byggnaderna i Simonov -nunneklostret, som grundades på XIV -talet, överlevde O. Boves triumfbåge, som uppfördes nära järnvägsstationen Belorussky efter segern över Napoleon, inte återuppbyggnaden.

Det första hotellet som byggdes i den sovjetiska huvudstaden var "Moskva"; hus nr 13 på Mokhovaya Street, liksom House on the Embankment, avsett för festarbetare, inbördeskrigets hjältar och arbetarhjältar, författare och forskare, dök upp. År 1937 vändes det senare ökända huset nr 77 på Osipenko -gatan (nu Sadovnicheskaya) och flyttades. Den massiva rivningen av gamla byggnader och den aktiva konstruktionen av nya stoppades av utbrottet av det stora fosterländska kriget, och arbetet återupptogs - men betydande justeringar gjordes av planen.

Ortodoxa kyrkor förstördes inte längre en efter en. På en dag - den 7 september 1947 lades åtta "stalinistiska skyskrapor" samtidigt - byggnader som var utformade för att skapa accenter i Moskva, för att förena separata arkitektoniska ensembler runt dem. Sju av skyskraporna restes, den åttonde - Sovjets palats - byggdes inte på grund av”meningslös gigantomani.” Och ökade bekvämligheter för den tiden. Typiska inslag i sådana hus var en sopränna i köket och ett vinterkylskåp - ett skåp som togs ut på gatan för att kyla mat under den kalla årstiden: elektriska kylskåp var en sällsynthet.

Brysselisering

Både den ottomanska och stalinistiska återuppbyggnaden kritiserades mycket: genom dessa projekt förstördes många historiska byggnader och stadskärnorna förändrade seriöst sitt utseende. Det var sant att det fanns en sämsta version av omstruktureringen av städer, även en speciell term dök upp - Brusselization. Ja, det är Belgiens huvudstad som har utsatts för misslyckade moderniseringsexperiment under det senaste ett och ett halvt seklet.

Allt började enligt den parisiska modellen - under andra hälften av 1800 -talet utvidgades och rätades gatorna ut i Bryssel. Senare tänkte kungen byggandet av ett antal grandiosa strukturer i stadens centrum; individuella uppgifter relaterade till förbättring av transportförbindelser i staden löstes. I sin tur satte kriget sin prägel på Brysselarkitekturen - nya byggnader uppfördes omedelbart för att vidarebosätta invånarna, det fanns ingen enda byggnadsplan.

Avsaknaden av någon allmän stadsplaneringspolitik resulterade i ett märkligt förhållningssätt till organisationen av stadsrummet i Bryssel. Huvudstaden byggdes upp kaotiskt, slumpmässigt, under jurisdiktion av olika kommuner utan allmän förvaltning. Allt bestämdes av utvecklare som försökte erkänna vissa delar av Bryssel som en nödsituation och uppförde nya, moderna byggnader istället för gamla byggnader.

Men arkitektoniska brister kan vara intressanta i sig: hur 12 historiska oavslutade projekt med mystiska historier.