Video: Med tåg runt trädgården. En nedskalad kopia av en riktig järnväg av Bill Barritt
2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18
Brittisk pensionär Bill Barritt är förmodligen den enda personen i Storbritannien som kan skryta med att han äger järnvägen. Den mest riktiga, om än miniatyr. Gubben, som nyligen fyllde 80 år, byggde den med sina egna händer på tre år, efter att ha spenderat cirka 30 tusen dollar på detta projekt. Nu är hans trädgård omgiven av 1, 2-mils skenor, på vilka ett tåg med åtta bilar körs. Bill Barritt har älskat tåg sedan barndomen, sedan han var en liten pojke och reste med sin familj runt i landet. Pojkens favorit tidsfördriv var att sitta på stationen och beundra tågen som passerade, så bullriga, tunga, majestätiska. Och hans egen järnväg har varit hans älskade dröm sedan den mycket bekymmerslösa tiden barfota barndom. Lyckligtvis är kära drömmar avsedda att gå i uppfyllelse, även efter många decennier, och nu kan Bill Barritt när som helst gå till platsen framför huset och åka i sitt eget tåg på sin egen järnväg.
"Hem" -järnvägen, en exakt kopia av den ursprungliga versionen, byggdes av pensionären med eget sparande. Det viktigaste han ville uppnå var att inte göra en leksaksmodell utan en fungerande. Så att passagerare kan rymmas i vagnarna, och föraren kan styra loket. Så att trafikljusen tänds och släcks, och bommarna går ner och går upp. Så att allt är verkligt, som i livet. Och så hände det, och nu är Bill Barritts 12 barnbarn, grannens barn och han själv glada över att kunna åka tåget i en enorm trädgård som sträcker sig över 13 tunnland.
Naturligtvis, så snart en miniatyrkopia av den riktiga järnvägen dök upp i förortsområdet Bill Barritt, spred dess berömmelse sig över hela distriktet. Idag är "det riktiga leksakståget" ett lokalt landmärke, vilket den 80-årige projektförfattaren är otroligt glad över.
Rekommenderad:
Vad är krypterat i meddelandet som förvarar det medeltida pusslet av hieroglyfer i trädgården i det antika Galicien
Alla skogar håller hemligheter, och en skatt kommer säkert att döljas i alla grottor. Denna tes bekräftas av hela den galiciska historien. Många legender och olösta hemligheter förvaras i detta fantastiska område. Det är där som gårdsklostret Paso de San Lorenzo de Trasouto ligger med en mystisk labyrint av buxbomhäckar, hemligheterna för de allegoriska hieroglyferna som forskare är så ivriga att reda ut och presenterar de mest otroliga versionerna
Den mest giftiga trädgården i världen: Varför en gammal bostad i England lockar turister
Du kan bara gå längs vägarna i denna trädgård utan att avvika från vägen. Det är bättre att inte ens tänka på att sniffa en blomma eller plocka ett bär. Vissa växter är så farliga här att de är i speciella järnburar eller bakom taggtråd. Trots detta lockar den giftiga trädgården som ligger nära Alnwick Castle i Storbritannien många fler besökare än den vanliga parkens skönhet
Varför byggde Stalin en järnväg i permafrostzonen och vad blev det: Transpolär motorväg för de döda
Stalin är känd för sin passion för ambitiösa projekt. Hans vildaste idéer var att erövra naturkrafter. En av dessa planer var den ökända "järnbiten" som skär hjärtat i Arktis. Omedelbart efter slutet av det stora patriotiska kriget började Sovjetunionen, fortfarande nedsänkt i förödelse, genomförandet av ett grandiost projekt av de politiska fångarna i den stalinistiska GULAG. I en nästan obebodd zon i den cirkumpolära tundran har byggandet av Northern Railway, nästan i längd, börjat
"Trädgården är hans verkstad, hans palett": Giverny -gården, där Claude Monet fick sin inspiration
Som de säger, det var kärlek vid första ögonkastet. När den berömde impressionisten Claude Monet åkte tåget förbi byn Giverny, blev han bedövad av områdets frodiga grönska. Konstnären insåg att han skulle tillbringa resten av sitt liv här. Det var Giverny som blev huvudplatsen för målarens inspiration, och trädgårdarna, på vilka Monet tillbringade halva sitt liv, anses idag vara en verklig skatt i Frankrike
På grund av vad var tredje tågförare dog på en järnväg: "Victory Road"
Efter ett delvis avbrott i blockaden i januari 1943 dök det upp en efterlängtad chans att etablera transportförbindelser med staden. För att förse befolkningen i Leningrad med mat och organisera överföring av trupper för att stärka Leningradfronten började bygget av en tillfällig järnvägslinje. Senare gick denna väg till historien som "Victory Road", men de som reste grenen under fiendens oupphörliga eld kallade den vid den tiden "dödens korridor"