Hur britterna utrustade tre expeditioner till Grönland för "dårens guld"

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

När han utforskade norra havet tog den engelska korsären Martin Frobisher berg av värdelös sten till sin drottning istället för guld. Samtidigt lyckades han skriva sitt namn i världshistorien och få titeln riddare.

Under Elizabeth I (1558-1603) regeringstid, för unga engelska aristokrater, var maritimt eller snarare privattjänst det mest attraktiva alternativet för att bygga en karriär. Martin Frobisher, en släkting till en rik Londonhandlare, var inget undantag. En del av en gammal skotsk familj, Martin lämnades tidigt utan far och fick uppfostras av sin farbror, som planerade att göra honom till en sjöman.

Piratungdom

År 1553 gick artonåriga Frobisher, på uppmaning av sin farbror, in i fartyget och inledde en resa till Guinea. Den modige unge mannen gjorde genast ett gynnsamt intryck på kaptenen. Och under den andra raiden 1554 stannade Martin frivilligt kvar i den afrikanska stammen, vars ledare krävde ett tecken på allvar av avsikter att lämna gisslan.

Genom ödets vilja kom Frobisher från afrikanerna till portugisen, men även där lyckades han bevisa sig själv. Tillsammans med piraten Strangueis försökte han ta en fästning i Guinea, men misslyckades. Först 1559 släpptes Frobisher från fängelset, där han fick för deltagande i en piratattack.

1563 blev Martin kapten för Mary Flower. Fartyget ägdes av en engelsk handelsman som köpte ett märkesbrev, vilket gav rätten att råna fransmännens fartyg. Martin gillade det här fallet. I maj 1563 fångade och tog han fem franska fartyg till hamnen i Plymouth. År 1564, på Engelska kanalen, erövrade Frobisher skeppet Catherine, som levererade mattor till Madrid för kung Filip II. För att inte bråka med Spanien satte britterna den oförskämda kaptenen i fängelse, men snart gick Frobisher till sjöss i sin "Mary" igen.

År 1565 köpte Martin själv ett märkesbrev, undertecknat av ledarna för de franska hugenotterna - prinsen av Condé och admiral de Coligny. Enligt detta dokument hade dess ägare rätt att råna fartygen från franska katoliker. År 1569 fick Frobisher ett liknande vittnesbörd från den nederländska prinsen William av Orange och började jaga efter den spanska kronans fartyg. Spaniernas och fransmännens missnöje med den oartiga piraten var sådan att britterna tvingades lägga Frobisher bakom sig barer igen. Men igen, inte så länge.

Långt västerut

Den tidens fixa idé var sökandet efter en sjöväg till Kina. Idén om att hitta nordvästpassagen från Atlanten till Stilla havet förföljde Frobisher i över ett decennium. En sådan expedition krävde dock enorma medel, som han inte hade. Många försök att förmå rika redare att finansiera hans satsning misslyckades. Martin fick hjälp av storebror till drottningens favorit Robert Dudley - Ambrose Dudley, Earl of Warwick. Han presenterade Frobishers projekt för medlemmarna i Privy Council, och i slutet av 1574 rekommenderade de starkt att engelska köpmän från Moskva -kompaniet tog Frobisher under deras vinge. Men köpmännen, som hade monopol på handeln med Ryssland och därför var intresserade av att flytta österut, inte västerut, vägrade.

Sedan befallde Privy Council dem att antingen utrusta sin expedition eller att ge en licens till dem som kan göra det. Tänkande beslutade chefen för Moskva -företaget, Michael Locke, ändå att stödja Frobisher och beordrade köpmännen att chippa in. Arton medlemmar i företaget bidrog med 875 pund, och Lock donerade själv 700 pund för att organisera expeditionen. Snart byggdes en 20-tons barque Gabriel för Frobisher.25 ton ton "Michael" och 10 ton pinas (ett litet segel- och roddfartyg för spaning och små transporter) köptes. Expeditionsteamet bestod av 35 personer. Den 7 juni 1576 seglade fartygen från Ratcliff, och när de passerade Greenwich vinkade drottning Elizabeth I själv efter dem och önskade dem lycka till.

Den 11 juli 1576 dök Grönlands kust ut överbord, men snön och dimman gjorde förtöjningen riskabel. Frobisher övergav denna idé och fortsatte. En dag senare spred fartygen en våldsam storm. Pinas sjönk och Michael -barken försvann från horisonten. Efter att ha tappat masten fortsatte "Gabriel", dess kapten och 23 sjömän sin riskfyllda resa. Den 28 juli 1576 tog britterna kusten på Resolution Island, och den 18 augusti nådde Frobisher kusten i Baffin Land, den största ön i den kanadensiska skärgården.

"Gabriel" gick in i en smal vik, som Martin tog för det önskade sundet och förmodligen kallade hans namn (det kallas Frobishers vik än i dag). Snart var brittarnas skepp omgiven av enstaka båtar av de infödda - enligt beskrivningarna av ögonvittnen tog britterna dem för asiater, men de var inuiter eskimos.

Till en början hälsade de infödda européerna vänligt och erbjöd pälsar och mat för utbyte. Men när fem sjömän gick i land för att fylla på förnödenheter, kidnappade eskimåerna dem förrädiskt. Frobisher utrustade en räddningsexpedition, men eskimåerna kunde inte hittas. Britterna fångade bara en av dem. Men någon sjöman tog med kaptenen flera svarta stenar varvat med gula sandkorn. För Frobisher, som hörde av en sjöman att det fanns många sådana stenar vid kusten, betydde det en sak - han hade hittat guld. Snart seglade barken från kusten och gick mot England.

Fake av natur

När han återvände överlämnade kaptenen stenarna med "guldmalmen" till expeditionens sponsor, Michael Lock. Och han skickade dem för att kontrolleras av juvelerare och alkemister. Tre experter drog slutsatsen att stenarna innehöll pyrit, men den italienska mästaren Angelo rapporterade att han fick tre guldkorn från malmen. Detta räckte för våren 1577, det nybildade "Katayskaya Company" utrustade ytterligare en expedition för guld. Och Elizabeth I, som efterliknade de spanska monarkerna - beskyddare av Columbus, tilldelade Frobisher titeln "chefsadmiral för alla hav, sjöar, land och öar, länder och platser, nyupptäckta."

Den 17 juli 1577 nådde expeditionen Hall Island i Frobisher Bay. Efter att ha förklarat det nyupptäckta landet som den brittiska kronans egendom, började britterna bryta efter "guld". Samtidigt sköt de infödda i hopp om att ta värdefulla troféer, ständigt pilar mot dem. En månad senare fyllde Frobisher lastrummen med "guld" malm och seglade den 23 augusti från den kalla kusten. När fartygen återvände till England i september 1577 förväntades Martin Frobisher ha en personlig publik med drottningen. Domstolens alkemister, som undersökte malmen, kom fram till att den verkligen innehåller guld. I maj 1578 skickade företaget Frobisher på en tredje expedition till norr, efter att ha tilldelat honom femton fartyg. Sjömännen var tvungna att etablera en bosättning vid "guld" -kusten, utrusta gruvor och ordna transport av malm. Den 2 juli 1578 närmade sig fartygen Frobisher Bay, där isen ännu inte hade smält. Under en snöstorm krossades och sjönk Dennis 100-tons bark. Ett annat fartyg återvände till England och resten spred sig.

Tretton expeditionsfartyg nådde ändå den "gyllene" kusten. Det var sant att Frobisher inte längre kunde bygga en koloni och en gruva där. Efter att ha reparerat fartygen lastade han 1300 ton "guld" i lastrummen och återvände till England i oktober. Bara en månad senare, till följd av många experiment, kom alkemisterna till slutsatsen att Frobishers malm är järnpyrit, som populärt kallas "dårarnas guld". Och det finns inget riktigt guld i det.

Trots fiaskot tappade Frobisher inte drottningens förtroende och skrev till och med sitt namn i historien. Han hittade aldrig nordvästpassagen till Stilla havet (endast Roald Amundsen passerade den första gången 1906). Men han öppnade en ny vik och gav den sitt namn. Dessutom var Frobisher bland de första som utforskade Grönlandskusten.

Han drog också slutsatsen att isberg inte är en produkt av frysning av havsvatten. När allt kommer omkring är de ovana. Följaktligen kommer de från land och glider först i havet.

Martin Frobisher blev riddare och under många år tjänade han troget den brittiska kronan och täckte hans namn med ofärlig ära. Han dog, som det passar en ädel korsör, av stridsår. År 1594 belägrade en skvadron under kommando av Frobisher Fort Crozon i Bretagne. Under denna strid skadades Frobisher allvarligt och transporterades till Plymouth, där han dog den 22 november.