Hur amerikanerna tappade fyra termonukleära bomber över Spanien, och vad som blev av det

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

En klar, molnfri dag, den 17 januari 1966, på himlen i västra Medelhavet, precis vid kanten av den spanska kusten, ägde ett schemalagt möte för två gigantiska amerikanska flygplan rum, varav fyra termonukleära bomber av misstag föll på spanskt territorium. Historien kunde ha slutat i den största katastrofen i statens historia.

En av dem var den åttamotoriga B-52G-bombplanen, som var på 24-timmars flygtjänst, med fyra vätebomber ombord. Var och en av dem med destruktiv kraft översteg atomladdningen som sjönk på Hiroshima med cirka 80,5 gånger. Vid en strikt överenskommen tid vid den angivna mötesplatsen väntade en "luftko", som det var vanligt att kalla KS-135-tankfartyget i US Air Force-slang, på honom. Planen närmade sig och flög på cirka 9 500 meters höjd med en hastighet av 600 km / h. Avståndet mellan dem översteg inte 50 m.

Pumpningen av bränsle från tankbilen till bombplanets tankar började. Operationen, som länge hade blivit en rutin, ägde rum på ett vanligt sätt tills en av motorerna i B-52G plötsligt brann ut i lågor. Som det visade sig senare hände olyckan på grund av att planen var för nära. Som ett resultat träffade bränslestaven bombplanet i den övre flygkroppen. Slaget var så starkt att det bröt sparren och orsakade en brand. Innan elden uppslukade det stora fordonet, hade besättningen tid, i enlighet med instruktionerna, att genomföra en nödfall på fallskärmar av deras fruktansvärda dödliga börda. Besättningsmedlemmar som inte var direkt involverade i detta förfarande lyckades också lämna det döende planet. Sedan följde en fruktansvärd explosion, och båda planen kraschade och dödade sju piloter.

Eld i himlen

Vad hände med bomberna? Tre av dem landade i utkanten av den lilla fiskebyn Palomares, med en befolkning på 1 200 själar, vilket lyckligtvis inte orsakade några offer eller förstörelse. Men i två av dem, när man träffade marken, fungerade den primära TNT -säkringen fortfarande. Bara en olycka räddade hela distriktet från ett termonukleärt helvete. TNT förstörde bara bombernas skal och sprider radioaktiva fragment runt kraschplatsen. En internationell skandal var på gång. Morgonen efter katastrofen fylldes Palomares av olika sorters specialister. På kvällen var det mer än tre hundra av dem. Jag var tvungen att slå upp ett tältläger. Utlänningar med dosimetrar i händerna vandrade runt i byn och orsakade förvirring bland lokalbefolkningen som inte visste något om händelsen. Bara tre dagar efter händelsen offentliggjorde den amerikanska regeringen ett officiellt meddelande om luftluckan och erkände att ett av flygplanen bar kärnvapen. Samtidigt försäkrade amerikanerna att en kärnkraftsexplosion hade uteslutits, och det var absolut ingen fara för radioaktiv kontaminering.

En obehörig explosion kunde verkligen inte ha hänt - för många blockeringar gavs för att undvika det. Experter har beräknat att om ens en av bomberna detonerade skulle alla levande saker dödas inom en radie av minst 15 kilometer. Och bränderna skulle rasa upp till 100 kilometer från epicentret. Storleken på den möjliga zonen för radioaktiv kontaminering var oförutsägbar. Runt de två kollapsade bomberna var redan cirka 650 tunnland mark förorenat. Efter grundlig sanering förklarades detta land lämpligt för användning och bostad.

Den fjärde bomben landade i havet. Av en slump, cirka 100 meter från fallplatsen, visade det sig vara en fiskarbåt som bevittnade katastrofen. När han märkte den ungefärliga stänkplatsen för ett obegripligt föremål, skyndade han sig till hjälp för de tre överlevande piloter som gick ner på fallskärmar, som han lyckades lyfta ombord. Så snart amerikanerna fick veta att en av bomberna begravdes i havets djup började den dyraste operationen i historien för att ta bort förlorad egendom från havet. Det varade över 80 dagar. Det deltog i många fartyg, flygplan och helikoptrar, flera djuphavsfordon, dykare och dykare. Totalt var cirka 3800 personer inblandade. Hela denna armada, kallad Task Force 65, leddes av amiral William Guest. Operationen kostade den amerikanska budgeten 84 miljoner dollar. Verkligen - kära förlust!

Sökningar under vattnet

Först togs inte fiskarens historia på för stort allvar. För att begränsa sökområdet genomfördes datormodellering och ett fullskaligt experiment-en exakt modell av en bomb tappades från samma B-52. Men länge var sökningarna misslyckade. Slutligen flyttade hela flottiljen till den plats som fiskaren angav. Och här log turen till dem nästan omedelbart.

Den 15 mars gick Alvin djuphavsfordon under vatten här. Havsbottenavlastningen i detta område skärs av många djupa raviner. Fallande en av dem, "Alvin", en och en halv timme efter dyket, befann sig på 770 meters djup. Botten var täckt med ett lager silt. När grumligheten som lyfts av fordonet löste sig såg besättningen genom fönstret en fallskärm som troligen täckte själva bomben. Det var en enorm framgång. Alvin tog några foton och kontaktade basfartyget på ytan. Sedan återstod han och väntade på inflygningen av ett annat bemannat undervattensfordon - "Aluminaut". Den sistnämnda, med hjälp av sina manipulatorer, fixade responderfyren på fallskärmen. Analysen av bilderna som tagits av Alvin lämnade ingen tvekan om att föremålet för sökningen hade hittats. Det var dock fortfarande långt ifrån att operationen lyckades slutföras.

Fram till den 19 mars försökte fordonen förgäves att fästa repet vid fallskärmslinjerna. Sedan avbröts arbetet i flera dagar av en storm. När havet lugnade ner sig gjorde Alvin och Aluminaut flera försök att kroka linjerna med ett ankare sänkt på en kabel från ytstödsfartyget. Den dåliga sikten orsakad av silt som steg upp från botten vid minsta rörelse av propellrar och manipulatorer var mycket störande. Slutligen hakade ankaret på linjerna. Uppgången började. När den redan var lite uppe på ytan knäppte kabeln och bomben kraschade tillbaka i havet! Det tog åtta bekymmersamma och svåra dagar att hitta bomben igen, nu på 870 m djup. Återigen utmärkte sig Aluminaut och Alvin. Och igen ett stopp på grund av en storm.

Först den 5 april kunde en undervattensrobot, en KURV -apparat, styrd från ytan via en kabel, gå ner till bomben. Han tog fast i fallskärmen med sin manipulator, som han sedan tog av från sig själv och lämnade på fallskärmen. Det återstod för "Alvin" att fixa lyftkabeln på manipulatorn, vilket han gjorde.

Slutligen, den 7 april, 81 dagar efter flygkraschen, kom en 3,5-meters cylinder med en diameter på mer än en halv meter upp ur vattnet. Detta var den ödesdigra fjärde bomben. Uppstigningen utfördes med största försiktighet och som tur var fanns det inga överskott. Bomben installerades högtidligt på däcket på Petrel -räddningsfartyget. För att bekräfta det faktum att den termonukleära laddningen verkligen har hittats och att invånarna i de omgivande länderna inte längre är i fara, tog den amerikanska militären ett oöverträffat steg - de lät pressen på däck på Petre -la. Mer än hundra journalister och fotografer kunde se bomben. New York Times noterade senare i en rapport om händelsen att detta var den första offentliga demonstrationen av kärnvapen i beredskap i världshistorien.

Diplomatisk skandal

Till minne av dess framgång, hela "Compound 65" med de medföljande sidoljusen i vakningsbildning längs den spanska kusten, i sikte på Palomares. Det är emellertid osannolikt att en sådan parad kunde återställa den noggrant nedsmutsade ryktet för den amerikanska armén i stadsbornas ögon.

Alla åtgärder som vidtagits kunde inte rädda amerikanerna från en betydande nedkylning av förbindelserna med Spanien. President Lyndon Johnson måste hastigt meddela att USA skulle upphöra flygningar med bombplan som bär kärnvapen och termonukleära vapen över landets territorium. Och snart utfärdade den spanska regeringen ett officiellt förbud som stängde himlen över Pyrenéerna för amerikanska B-52 för alltid. Men vid den tiden började behovet av att ständigt hålla bombplan med kärnvapen i luften gradvis försvinna. Tiden med interkontinentala ballistiska missiler gryr.

Dessutom var amerikanerna tvungna att tillgodose 536 ersättningskrav och betalade 711 tusen dollar. De fick kompensera för skador på egendom, inkomstbortfall på grund av oförmåga att bedriva jordbruk eller fiske på grund av prospekteringsarbete. Inklusive 14 mottogs 5 tusen av samma fiskare som såg bombens fall i havet.