Havspirater från 2000 -talet, eller vart man inte ska åka på en båttur

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Alla vet om pirater från medeltiden - deras romantiska bilder i böcker och filmer är bekanta för alla. Men även nuförtiden är problemet med beslagtagande av handelsfartyg och besättning för att få en lösensumma eller försäljning av last fortfarande extremt angeläget. Moderna pirater är grymma och hänsynslösa, och det finns inget romantiskt med deras sysslor. Hur de ser ut och vad de gör idag - vidare i recensionen.

Somaliska pirater är kanske en av de mest kända och farliga i den moderna världen. Piratkopiering i somaliska vatten började blomstra sedan 2005, efter inbördeskriget. Innan dess var de flesta av dagens pirater vanliga fiskare. Banditry drevs av överbefolkning, fattigdom och matbrist. Med tanke på tillgången på ammunition i Jemen beväpnar män sig till tänderna till en relativt låg kostnad. De flesta pirater är unga under 30 år, tidigare fiskare eller till och med poliser. Med tanke på den utbredda alkoholismen och drogberoendet bland dem, förlorar somaliska pirater ofta sin adekvathet och visar särskild grymhet. De rånar inte bara fiskebåtar och privata yachter, utan även andra piratskepp.

Pirates of the Caribbean har plundrat i århundraden. Men detta är inte den enda och inte den viktigaste inkomstkällan för moderna pirater - droghandeln ger dem ännu större vinster. Och korruption bland statstjänstemän bidrar till välståndet hos olagliga affärer. Karibiska pirater är inte mindre farliga än somaliska pirater - de tvekar inte att råna butiker på land och döda vittnen.

Malackasundet mellan Sumatra och Malaysia anses också vara osäkert för lastfartyg. Piratattacker i området står för 30-40% av alla attacker årligen. De agerar mycket snabbt, attackerar skeppet, överför last till sina fartyg, tar med sig pengar och besittningsmedlemmarnas personliga egendom.

År 2000 nådde piratkopiering en topp i Sydostasien, med 242 fall av totalt 460 attacker per år. Men i Singapore, Indonesien och Thailand gör regeringen ansträngningar för att bekämpa piratkopiering, eftersom fraktfartygsleverans fortfarande är en av de viktigaste import- och exportsätten i Sydostasien.

Indonesien är fortfarande en av de mest piratvänliga regionerna med cirka 17 500 öar. De indonesiska piraterna är beväpnade med knivar, pistoler och granater, de gömmer sig bland öarna och attackerar alltid oväntat. De tidigare obebodda öarna har nu blivit en fristad för pirater, där de lagrar plundrade ägodelar. Även om antalet attacker här har minskat betydligt sedan 2011, är indonesiska vatten fortfarande en av de farligaste regionerna för lastfartyg.

Om somaliska pirater rasar på Afrikas östkust, då är väst territorium för pirater från Nigeria. När patrullering vid Somalias kust intensifierades började laglösheten här. Nigerianska pirater attackerar främst oljetankfartyg, eftersom Nigeria transporterar huvuddelen av oljan via vattenvägar.

Adenbukten ligger utanför Somalias och Jemens kust och är nyckeln till godstransport mellan Afrika och Europa. Den största inkomstkällan för pirater i detta område är kidnappning, lösen och räder på fartyg.

Och de mest ofarliga och roligaste piraterna kan ses på festival i Tampa: pirater från XXI -talet