Var, förutom S: t Petersburg, byggdes dragbroar, och vilka som kan tävla med sevärdheterna i den norra huvudstaden

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Från april till november varje kväll i St Petersburg kan du titta på en riktig show, vars huvudpersoner är dragbroar. En sällsynt syn som är värd sådan uppmärksamhet hos turister, och därför kanske sådana broar vill betraktas som en uteslutande funktion i S: t Petersburg. Men nej - dessa strukturer finns över hela världen, och ibland är de inte sämre än norra huvudstadens broar när det gäller showiness.

Dragbroar - utseende

Det finns bevis för att de första rörliga broarna över stora floder dök upp under det tredje årtusendet f. Kr. i Egypten och på 800 -talet f. Kr. en sådan bro byggdes i Babylon, den korsade floden Eufrat. Under medeltiden byggdes sådana broar över vallgraven som omringade slottet och höjdes vid risk för attack.

I sådana anordningar fanns det bara en vinsch och en motvikt - med deras hjälp ändrades broens position i förhållande till diket. Men från andra hälften av 1800 -talet, när idén om rörliga broar började användas för att underlätta navigering, blev deras design mycket mer komplex och varierad. Valet av typ av dragbro började bestämma dess längd, dess funktionella syfte - om den var avsedd för fotgängare, bilar eller järnvägstransporter. Och nu, på 2000 -talet, har turister från olika delar av världen möjlighet att uppskatta spektakel och fotogenicitet hos dragbroar på fem kontinenter på planeten.

Oftast rör sig ett spänn av bron, vilket stiger, faller eller svänger för att säkerställa att fartyg passerar. Resten av tiden fungerar den som en färja från en kust till en annan.

Tower and Rolling Bridges, Hornbrucke och Pegasus Bridge - överlevande från andra världskriget

Den kanske mest igenkännliga vindbryggan i Europa (förutom Palace Bridge i S: t Petersburg) är Tower Bridge i London. Liksom sin konkurrent i Sankt Petersburg görs den nedrullningsbar - två spänn av bron går upp. Denna bro byggdes 1894, och nu ger den Londonbor och besökare till den engelska huvudstaden fantastiska bilder i hjärtat av London - 4-5 gånger i veckan.

På samma ställe, i London, byggdes en unik vikbro, den överstiger inte 12 meter i längd, men den ser väldigt imponerande ut: den består av åtta triangulära sektioner och fälls ihop till ett åttkantigt hjul med hjälp av en mekanism som öppnar passage av små fartyg längs Grand Union Canal. Enligt ingenjören Thomas Heatherwick, som skapade vikbro, ser hans skapelse i öppet tillstånd inte ut som en trasig - till skillnad från andra dragbroar.

Pegasusbron, som ligger i Normandie, fick detta namn efter att det var i centrum för den militära operationen under andra världskriget. Det var här 1944 som strider utspelade sig, vars strategiska mål var att fånga denna korsning genom Kanskkanalen. Tidigare kallad "Benouville", fick bron sitt nya namn för att hedra randen på uniformen av brittiska fallskärmsjägare - i form av denna mytiska varelse.

Hornbrückebron, som ligger i Tyskland och förbinder fjordens två stränder, viks i form av bokstaven N. Detta händer varje timme. Resten av tiden ger bron obehindrad gångtrafik, som övervinner den 25 meter och njuter av utsikten över staden Kiel.

Rekordbro, broar till ära för det nya årtusendet och tidigare kvinnor

Den längsta vertikala vindbryggan i Europa ligger i Bordeaux, Frankrike. Detta är Jacques Chaban -Delmas -bron - den har fått sitt namn efter Frankrikes före detta premiärminister. För att vara på den motsatta stranden måste du övervinna 433 meter, antingen passera eller till fots - bron är utformad för både bilar och fotgängare.

I London, Gateshead, byggdes Millennium Bridge 2001, som förbinder floden Tyne River. Designen består av två bågar, som, när de mekanismer som ger rörelse startas, förvandlas till en enda struktur, vilket är anledningen till att de liknar ett "blinkande öga" - och så här såg det andra, inofficiella namnet på bron ut. Millennium föds upp cirka tvåhundra gånger om året, hela proceduren tar drygt fyra minuter.

I Buenos Aires, Argentina, 2001 uppfördes en spektakulär struktur med ett spektakulärt namn - kvinnans bro (Puente de la Mujer). Det är fotgängare, svängbar enarm, det vill säga den rörliga delen roterar längs den horisontella axeln och öppnar passagen för fartyg. Utsidan av bron symboliserar ett par som utför tango, och namnet ges på grund av det stora antalet omgivande gator uppkallade efter framstående kvinnor.

När man skapar dragbroar tar ingenjörer hänsyn till syftet med den framtida strukturen, dess bärförmåga och de bästa styrs inte bara av formella förhållanden, utan också av sin egen talang - då blir de verkligen kända. Som Joseph Strauss, som vid en tid revolutionerade broar, och som också blev den som uppfann och genomförde konstruktionen av Golden Gate -bron i San Francisco - inte en dragbro, men kanske den mest kända bland listan över verk av en ingenjör.

En av hans många skapelser var Skansen -bron i Norge - sedan 1918 har den genomfört en järnvägsförbindelse mellan Trondheimskanalens två banker.

Om vad andra broar kan vara: egendomar hos arkitekter.