Revolutionära seglare och krigshjältinnor: Hur kvinnor banade väg till flottan

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

Kvinnor har varit ute på havet sedan båtar och flottar har funnits. Kvinnor har varit passagerare, resenärer, kockar, sjömän och kaptener även under de dagar då segling endast betraktades som en mans yrke, och talesättet att en kvinna på ett fartyg tyvärr inte var ett skämt alls. Men damernas officiella historia i flottan börjar inte så länge sedan.

Sjömän i Petrograd

Det första försöket att kombinera kvinnor och en officiell sjökarriär gjordes i Ryssland efter februarirevolutionen 1917. På initiativ av Petrograd -kvinnorna utfärdade Kerenskij en order om att bilda en kvinnlig marinavdelning, där de lyckades rekrytera hundra tjugo volontärer. De skulle ha exakt samma uniform med byxor som män, och de redan befintliga kvinnliga dödsbataljonerna, precis som den som Maria Bochkareva befallde, kallades direkt för modellen för att skapa en avdelning av sjömän.

Pressen följde noga utbildningen av sjömännen. De fotograferades ständigt och fick ständiga recensioner. Under tiden visade det sig vara en svår uppgift att hitta en kapten som var villig att ta kvinnor under hans kommando. Sjömännen var fulla av fördomar och skrev protestbrev till regeringen och kränkande brev till sjömän.

Slutligen gick Rybaltovsky, chefen för Kola marinbas, med på att ta kvinnorna under hans kommando. Väderförhållandena på Kolahalvön är mycket hårda, hela tiden blåser en kall och mycket stark vind någonstans, så Rybaltovsky ställde ett villkor: endast fysiskt starka, starka och hårda "unga damer" ska skickas till tjänsten.

De började utbilda sjömän i militärtjänst - arbeta med vapen, krypa och springa och så vidare. Under utbildningen eliminerades kvinnor med olämpliga fysiska egenskaper, och i slutändan återstod en avdelning på cirka fyrtio personer. Kerenskij fortsatte personligen att övervaka projektet, och sedan kom oktober och bolsjevikkuppen.

Strax efter kuppen upplöstes alla kvinnodelenheter genom ett särskilt dekret. Kvinnor kunde endast tjänstgöra i armén på allmän basis, det vill säga tillsammans med män, med oundviklig övervägande av män i laget. Detta gav tydliga risker och dämpade många. Det var i alla fall den kvinnliga marinavdelningen som inte längre fanns, även om de vita emigranterna bland teckningarna om den fruktansvärda nya sovjetiska kvinnan, som var emot den pre-revolutionära mjuka damen, också drog en lång sjöman i klockor.

Vid rodret och vid rodret

Även om upplösningen av kvinnoenheterna var eller verkade vara ett steg bakåt i kvinnors jämställdhet, tillkännagavs dock kursen mot jämlikhet inom yrken officiellt. Både av höga motiv - kvinnors rättigheter har inkluderats i de politiska programmen för olika ryska oppositionella i ungefär ett halvt sekel, och av rent praktiska skäl: först världskriget, sedan inbördeskriget, minskade antalet män i landet kraftigt. En samvetsgrann sovjetisk kvinna skulle komma till deras jobb och rädda den kollapsade ekonomin. Och hon kom och räddade.

I en tid då kvinnor i flodnavigering allt oftare befann sig ombord som fiskare, sjömän, kaptener, på fartyg som korsade hav och oceaner, verkade det som om saken inte rörde sig. När en tjej vid namn Anna Shchetinina gick för att studera som kapten i Fjärran Östern, trots att hon varnades för alla framtida svårigheter, fick hon studera tillsammans med andra tjejer.

Och svårigheterna räckte: förutom de vanliga svårigheterna stod flickorna inför en mycket fördomsfull inställning från sina äldre när det gäller ålder och rang. De fick inte bara fett och oförskämda ord, utan också de svåraste fysiskt och psykologiskt uppgifterna nm praktik. Men om du tittar på procentsatsen, i slutet av kursen finns det fler tjejer kvar än pojkar - de tappade åttio procent, och nästan hälften av tjejerna var kvar.

Snart fick Shchetinina först anförtro rollen som kaptenens assistent, och sedan kaptenen på skeppet, och genast med en svår uppgift: att leda skeppet genom isen, från Tyskland till Fjärran Östern. Kapten Anna klarade uppgiften briljant: på kortast möjliga tid och lyckades inte gå vilse under en extrem situation. Fartyget krossades nästan av isen, men Anna lyckades bryta det ur isfångest. Hon blev den första kvinnan som tjänade som sjökapten.

Visst handlade hennes diplom om gymnasial utbildning. Den första ägaren till ett universitetskaptenens diplom var en tjej från den andra, västra delen av landet vid namn Bertha Rappoport. Båda kvinnorna blev kända bland underordnade och kustanställda för sin starka karaktär och noterades senare under det stora patriotiska kriget. Ungefär samma år blev kanadensaren Molly Cool kapten för handelsfartyget. Historien om kvinnlig kaptenskap i hav och oceaner började.

Nu, sedan 1974, finns det en Women's Shipping and Trade Association. Filialerna finns i trettiofem länder och sysselsätter över tusen personer. Enligt Internationella arbetsorganisationen ILO är upp till 2% av världens sjömän kvinnor. Det handlar om 30 000 personer.

Många kvinnor, inte bara sjömän, utmärkte sig under kriget. Dus'kin Platoon: Hur en 17-årig sjuksköterska blev den enda kvinnliga marinplutonchefen.