Hur ryssarna räddade den italienska generalen Nobile, och varför han flyttade för att bo i Sovjetunionen

2024 Författare: Richard Flannagan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:18

I slutet av våren 1928 inträffade en tragedi i isen i Arktis: luftfartyget "Italia" kraschade, vilket gjorde en luftexpedition ledd av Umberto Nobile. Styrkorna i 6 europeiska stater skickades på jakt efter de överlevande besättningsmedlemmarna. Miraklet hände med den lätta handen från en sovjetisk radioamatör som fick en svag radiosignal från kraschplatsen. Och medlemmarna i expeditionen räddades av teamet till den ryska isbrytaren "Krasin", som riskerade sin väg genom den arktiska isen i strid med pessimistiska förväntningar.

Den första flykten till nordpolen och känslan av Nobile

Världens första flygning till nordpolen ägde rum våren 1926. Sedan gjordes den heroiska marschen i luftfartyget "Norge" av den norska forskaren Amundsen och den italienska luftfartyg Nobile. Naturligtvis finns det olika uppfattningar om detta faktum. Alternativa statister kallas andra människors pionjärer, i synnerhet Robert Perry. Dessa åsikter är emellertid omstridda och i slutändan inte tillförlitliga. Det viktiga "Norge" över 100 meter långt köptes av Amundsen av italienska uppfinnare.

På grund av bristen på kompetenta specialister bland norrmännen var forskaren tvungen att ta italienarna i sitt besättning. Luftskeppet kontrollerades av dess designer Nobile, och Amundsen ansvarade för operationen i allmänhet. Sedan slutade expeditionen framgångsrikt: "Norge" övervann luftrummet till Alaska genom nordpolen. Det enda var att förhållandet mellan Amundsen och Nobile gick fel, som var och en gjorde anspråk på företrädet. När han kom hem blev den senare en nationell hjälte. Mussolini höjde honom till generalen och instruerade honom att snarast organisera nästa norra expedition i ett luftskepp under en enda nationell flagga. Luftskeppet fick symboliskt namnet "Italien".

Nöd expedition och besättning i is fångenskap

Två år senare, i maj 1928, ledde Nobile en expedition av 16 personer från ön Svalbard till nordpolen. Efter att ha nått den planerade punkten på kartan kunde besättningen inte landa bland isen på grund av väderförhållandena. Men för att fixa resultatet bestämdes det att kasta av ekkorset från”Italien”. Från luftfartyget rapporterades att returkursen togs, och efter ett tag avbröts anslutningen till maskinen. På grund av kraftig isbildning och gasläckage tappade luftskeppet, som inte nådde Svalbard cirka 100 km, höjd och föll på isen.

Flera besättningsmedlemmar dödades omedelbart och sex andra fördes bort av det lätta skalet på den trasiga gondolen. De återstående nio ballongförarna var instängda i en hård is fångenskap med begränsade proviant, ett tält och en svag radiostation. Nobile själv fick allvarliga skador. De överlevande medlemmarna av expeditionen kunde bara hoppas på ett mirakel, och det hände. En lågeffektradiosignal fångades av en rysk radioamatör Nikolai Schmidt. Så världen blev medveten om tragedin.

Internationellt räddningsteam och ryska "barbarer" - uppsägningar

Italienska räddare var de första som åkte till Arktis. Förutom dem anmälde sig ryssar, norrmän och svenskar. Endast representanterna för länderna agerade på egen hand, relationerna mellan deltagarna i räddningsuppdraget var ansträngda och Mussolini själv spelade en betydande roll i detta. Han var så orolig för hans stats prestige att han vägrade organisera en enda operation med ett gemensamt ledningscenter. Och bara Amundsen, trots hans oenigheter med Nobile, slutade inte. Han i spetsen rusade för att dra ut en vilande kollega, efter att ha köpt ett sjöflygplan i Frankrike och anställt en besättning. Amundsen flög till kraschplatsen den 18 juni och sågs aldrig mer.

Sovjetunionen skickade isbrytare Krasin och Malygin med plan som skjuts upp från isen för att hjälpa. Italienarna och svenskarna i de svåraste väderförhållandena tappade mat, medicin och batterier för walkie-talkies från flygplan till kraschtorget. Bara den svenske piloten Lundborg lyckades landa på isen. Han evakuerade Nobile från isflaken med sin hund. Generalen gick med på att vara den första som flydde bara på grund av behovet av kompetent ledning av operationen från ön. Under omlandningen kantrade Lundborgs plan, och räddaren själv fick räddas. Svenskarna, som drog ut piloten, avslutade sitt uppdrag där.

Italienarna som blev kvar i isen bestämde sig för att gå till Svalbard. Men hundra kilometer i Arktis är en mycket hård gräns. Meteorologen Malmgren, till exempel, som inte kunde motstå belastningen under övergången, var frivilligt kvar för att frysa i den oändliga isen.

Den 11 juli upptäcktes gruppen av piloter från sovjetiska Krasin, som framgångsrikt hade kommit in på den tunga isen. Det var sant att under landningen blev Junkers hårt slagna, både propellrar och chassit var ur funktion. Men piloterna, som hade mat och ett flygplan som skydd, insisterade på att Krasin först skulle gå till italienarna och sedan till dem. Samtidigt var dagarna med att vänta inte lätta: maten tog slut, och de var tvungna att jaga björnar. Ja, och jag var tvungen att sova i tur och ordning; i ryggläge fick inte hela besättningen plats i planet. Till slut plockade isbrytaren "Krasin" upp alla de överlevande flygplanen i "Italia" och räddade sedan de sovjetiska piloterna. Och svenska journalister under den tiden informerade världen om att ryssarna hade fullgjort sin plikt tyst och utan uppoffring. Och detta, som tidningen "Eresudane" skrev, kommer att förbli på det härliga folket, som ofta kallas civilisationens barbarer.

Mussolinis missnöje och Nobiles flytt till Sovjetunionen

I slutet av räddningsaktionen orsakade Nobile extrem missnöje i Mussolinis ögon. Enligt ledaren förnedrade den försumliga forskaren Italien inför hela världen. Därmed slutade generalens italienska karriär. Efter misslyckandet bestämde han sig för att koppla sitt liv till Sovjetunionen, åka dit för att bo och bygga ett nytt luftskepp. Han var ivrig efter att bygga en luftmaskin som inte skulle krascha och därmed rehabilitera sig själv i allmänhetens ögon. Så här såg det största luftskeppet V-6 ut i Sovjetunionen. Men redan 1938 hände en katastrof honom.

Idag vet inte alla att den ryska socialisten hade ett starkt inflytande på den italienska diktatorn. Så, Angelica Balabanova uppfostrade Benito Mussolini genom att hjälpa honom i festarbete.